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Testo: <blockquote data-quote="orsoarcubo" data-source="post: 3360549" data-attributes="member: 12160">Per prima cosa a bicicletta in piedi dai parecchio Svitol o similari intorno al nodo sella e sul taglio posteriore del morsetto sella,magari nell'arco di un giorno intero o due.Dopo che hai aspettato per questo tempo devi smontare la sella e tutta la minuteria di fissaggio di questa sul reggisella.Scaldi con un phon industriale alla massima temperatura tutta la zona del piantone per la lunghezza del reggisella inserito,insistendo per diversi minuti (non tenere il phon troppo vicino per non rovinare la vernice,almeno una decina di cm,se stai attenta riesci a scaldare parecchio senza rovinarla).Poi usando 2 tavolette da interporre tra una morsa e la parte alta del reggisella stringi il tutto in morsa col telaio capovolto.Occhio che nel reggisella Nuovo Record anche da smontato resta sù il perno su cui si fulcra la parte esterna del morsetto,nelle tavolette che vanno in morsa devi fare un paio di fori per potercelo alloggiare senza piegarlo.Poi una volta stretto tutto per bene afferri il telaio con le mani e lo usi come manico girandolo un pò per un verso e un pò per l'altro...appena tende a sbloccarsi dai fori del portaborraccia spruzza abbondante svitol per lubrificare il reggisella anche da sotto,o meglio ancora smonta il movimento centrale e butta giù l'olio dalla scatola.Io sono riuscito a smontare alcuni reggisella che sembravano saldati bestemmiandoci un pò con questo sistema...</blockquote>

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