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Titanio
Le nostre bici in titanio
Testo
<blockquote data-quote="faberfortunae" data-source="post: 6220044" data-attributes="member: 38293"><p>Qui la mia Litespeed aggiornata con sistema a disco idraulico.</p><p>Nasce a caliper ma l'inverno scorso mi e' sovvenuta la malsana idea di farla "operare" per trasformarla in disc (opzione possibile con telai in metallo, specie se nobili come il nostro).</p><p>Così ho cercato sul mercato una bella forcella disc (e la Deda è semplicemente spettacolare) e mi sono rivolto ad un esperto telaista di zona, che qualcuno qui conosce molto bene... (Vero [USER=3249]@marko[/USER] ? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />)... Et voila: doppio foro su fodero sinistro e occhielli per pinze flat mount ....</p><p>Massimo Santi di Protre (Maranello) é uno degli ultimi maestri telaisti capaci di lavorare il titanio e mi sono affidato a lui ad occhi chiusi sicuro che avrebbe fatto un ottimo lavoro (pensate solo al calcolo delle misure e tolleranze decimali per l'incastro del disco su di un materiale "vivo" come il titanio...)</p><p>Il risultato da un punto di vista meccanico e' spettacolare. Probabilmente agevolata anche dall'imponenza dei foderi del T5, la frenata e' potente, equilibrata e non risente minimamente di sbandieramenti o sbacchettamenti vari...</p><p>Insomma, uno spettacolo.</p><p></p><p>L'ho montata provvisoriamente con lo Shimano idraulico fornitomi gentilemente da [USER=32931]@pietro1973[/USER], lasciando l'originale guarnitura SRAM in monocorona...</p><p>Non è un caso... Presto le regalerò l'etap hydro. Una bici così lo merita.</p><p></p><p>Ho chiesto a Massimo di non saldare i passaggio cavo o forare il telaio per farli passare internamente. Questo per rispettare il più possibile il progetto originale Litespeed che ancora presenta gli occhielli per i passaggi cavi e gli attacchi per i caliper ... Si sa mai.. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cannone.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":==" title="Cannone :==" data-shortname=":==" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="faberfortunae, post: 6220044, member: 38293"] Qui la mia Litespeed aggiornata con sistema a disco idraulico. Nasce a caliper ma l'inverno scorso mi e' sovvenuta la malsana idea di farla "operare" per trasformarla in disc (opzione possibile con telai in metallo, specie se nobili come il nostro). Così ho cercato sul mercato una bella forcella disc (e la Deda è semplicemente spettacolare) e mi sono rivolto ad un esperto telaista di zona, che qualcuno qui conosce molto bene... (Vero [USER=3249]@marko[/USER] ? :mrgreen:)... Et voila: doppio foro su fodero sinistro e occhielli per pinze flat mount .... Massimo Santi di Protre (Maranello) é uno degli ultimi maestri telaisti capaci di lavorare il titanio e mi sono affidato a lui ad occhi chiusi sicuro che avrebbe fatto un ottimo lavoro (pensate solo al calcolo delle misure e tolleranze decimali per l'incastro del disco su di un materiale "vivo" come il titanio...) Il risultato da un punto di vista meccanico e' spettacolare. Probabilmente agevolata anche dall'imponenza dei foderi del T5, la frenata e' potente, equilibrata e non risente minimamente di sbandieramenti o sbacchettamenti vari... Insomma, uno spettacolo. L'ho montata provvisoriamente con lo Shimano idraulico fornitomi gentilemente da [USER=32931]@pietro1973[/USER], lasciando l'originale guarnitura SRAM in monocorona... Non è un caso... Presto le regalerò l'etap hydro. Una bici così lo merita. Ho chiesto a Massimo di non saldare i passaggio cavo o forare il telaio per farli passare internamente. Questo per rispettare il più possibile il progetto originale Litespeed che ancora presenta gli occhielli per i passaggi cavi e gli attacchi per i caliper ... Si sa mai.. :== [/QUOTE]
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