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Testo
<blockquote data-quote="Cocciam" data-source="post: 7756773" data-attributes="member: 36610"><p>Ciao a tutti,</p><p>mi sta balenando l’idea di integrare i cavi sulla mia Curve Belgie disc (con tutti i pro e contro del caso).</p><p></p><p>Ovviamente ad oggi non è predisposta per il passaggio interno e volevo capire quali modifiche dovrei fare:</p><p>-) nuova forcella con canotto a D, giusto? quali opzioni ci sono? a me vengono in mente Columbus trittico, Enve all road</p><p>-) la serie sterzo sarebbe da cambiare?</p><p>-) attacco + manubrio</p><p>-) integrare centralina nel manubrio</p><p></p><p>L'alternativa più soft potrebbe essere integrare solo la centralina e i cavi nel manubrio.</p><p></p><p>[ATTACH=full]502110[/ATTACH] [ATTACH=full]502109[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cocciam, post: 7756773, member: 36610"] Ciao a tutti, mi sta balenando l’idea di integrare i cavi sulla mia Curve Belgie disc (con tutti i pro e contro del caso). Ovviamente ad oggi non è predisposta per il passaggio interno e volevo capire quali modifiche dovrei fare: -) nuova forcella con canotto a D, giusto? quali opzioni ci sono? a me vengono in mente Columbus trittico, Enve all road -) la serie sterzo sarebbe da cambiare? -) attacco + manubrio -) integrare centralina nel manubrio L'alternativa più soft potrebbe essere integrare solo la centralina e i cavi nel manubrio. [ATTACH type="full" width="349px"]502110[/ATTACH] [ATTACH type="full" width="347px"]502109[/ATTACH] [/QUOTE]
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