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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7794852" data-attributes="member: 10256">vonoa credo sia il brand più all'avanguradia nella produzione dei raggi carbon. trovo il design vonoa (alcune terminazioni sono davvero "fighe") più gradevole dei raggi che hanno estremita metalliche fatte come un raggio tondo acciaio filettato e sono infilate su una struttura di carbonio a "bucatino" che costituisce il raggio vero e proprio. quetsi raggi sono frazionalmente più leggeri (anche 1,6-1.8gr a raggio) ma inguardabili e molto poco aero. tuttavia non esiste un sito VONOA dove poter guardare il catalogo dettagli ecc. sembra quasi un marchio fantasma.cercando notizie a spizzichi e bocconi cercando di carpire qualcosa in più io ho capito questo: prendete con le pinze e non chiedetemi le fonti perche non le ricordo.vonoa ha sviluppato nel tempo varie generazioni di raggi, parlo dell'ultima generazione (la quarta se non erro).la serie montata sulle newmen è la più "robusta" e con più materia grigia. sezioni tonde del raggio da 2mm e sezione aero 5mmx0,7.  gli inserti alle estremita sono infilati a pressione (e non incollati) e presumo in alu. un raggio Vonoa cosi fatto pesa tra i 2,6 e i 2,8gr. la resistenza meccanica del tutto è circa 300-350kg e con caratteristiche di allungamento inferiori a quelle dell'acciaio, il che conferisce rigidità e reattività anche a fronte di un numero limitato di raggi. per confronto un CX-RAY raggio aero leggero di riferimento pesa circa 4,5-4,7gr.ci sono anche versioni più di lusso con inserti minimal in titanio alle estremità (vedi le nuove roval) che mi risulta abbiano anche un profilo più ovale e meno largo.ci sono anche versioni vonoa con sezione tonda da 1,8mm e profilo aero ovale da 3,2mmx0,9mm. inserti sempre alu ma minimal. questa serie ha una resistenza meccanica di circa 270-300kg e pesi di circa 1,8-2,2gral momento tuttavia trovo che risparmiare ulteriore mezzo grammo a raggio porta vantaggi risibili sul set. su 40 raggi si parla di 20gr.probabile che con un evoluzione ulteriore delle fibre e dei moduli si possano raggiungere in futuro sezioni e profili ancora più ridotti mantenendo caratteristiche meccaniche di assoluta robustezza. il tempo dell'acciaio per i raggi sembra tramontato di colpo.</blockquote>

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