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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6412589" data-attributes="member: 40630">Concordo anche io per metà anni '70.Sempre facendo riferimento al blog condorino.com, il timeline:1975The unique seat lug and binder bolt design that was specific to a Legnano frame is ‘fully’ discontinued. Lesser models (city and sportivo models) began receiving a conventional seat lug with the binder bolt behind the seat post starting about 1970.Introduction of brazed on bosses for the front/rear downtube shifters, cable guides on the BB, a single pair of bosses for a water bottle cage on the down tube and rear brake cable guides on the top tubedata al 1975  l'introduzione  degli attacchi  saldati per le leve cambio e i  passacavi del cambio e del freno posteriore,  e dei fori di fissaggio del  portaborraccia, chiaramente mostrati nel depliant della Mod.54 Special  circa 1979, e ancora mancanti sulla tua.Fissa al periodo dal 1970 al 1975 la progressiva transizione, dal caratteristico bullone reggisella anteriore, al bullone posteriore.<img src="https://condorino.files.wordpress.com/2016/09/mod-54-special_1970-1.jpg?w=461&h=322" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="https://condorino.files.wordpress.com/2016/09/mod-54-special_1974.pdf" target="_blank">LEGNANO MOD.54 SPECIAL circa.1979</a>D'altra parte il Campagnolo NuovoValentinoExtra è in catalogo a partire dal 1976Quindi direi che la tua Mod. 54 Special è del 1975-76</blockquote>

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