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Testo: <blockquote data-quote="ciennepi" data-source="post: 7447703" data-attributes="member: 169859">Grazie mille Cancelliere per la conferma della datazione. Ore e ore di lettura dei post su questo splendido forum sono quindi servite a qualcosa <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" />Un'altra cosa che ho notato è che sulla mia, a differenza di tutte le altre 54 Special viste in foto, la testa della forcella è verniciata rossa e non cromata. e sono sicuro che la bici non è mai stata riverniciata perchè tutte le decals sono originali.So benissimo che dal punto di vista economico e collezionistico è una bici che non vale niente ma il mio obbiettivo è fare un restauro conservativo senza cambiare niente a meno che non sia irreparabile o serva per la sicurezza (vedi cavi e pattini freni ecc.).Siccome un giorno ...... vorrei partecipare a qualche ciclostorica l'unica eccezione sarà quella di sostituire il pacco pignoni attuale 6v 14-24 con un Sunrace 6v 14-28 per dover spingere di meno a piedi sulle salite più toste.Mi sapresti dire che tipologia di gommini parafreni dovrei comprare e dove trovarne di originali (se ce ne sono ancora) in quanto ho visto sui vari siti che ne esistono di forma più squadrata e altri più "sinuosi"? Grazie.</blockquote>

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