Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="molo70" data-source="post: 6355635" data-attributes="member: 70170">Il problema del restauro di quella bici è che manca davvero tanta roba (cambio, rapporto anteriore, catena e rapporti posteriori da una prima presa di visione) e trovare i componenti originali dell'epoca potrebbe diventare una impresa, senza contare tutto ciò che ci sarebbe da sostituire per renderla marciante in sicurezza (sella, fili freno e cambio, copertoni, camere d'aria, nastro)Una opzione valida sarebbe scandagliare i mercatini on line (ebay, subito, il mercatino del forum...) tanto per farsi una idea della spesa complessiva da affrontare; in alternativa, recuperare una bici completa da cui cannibalizzare i pezzi mancantiTutto sta nel valore che si vuole dare al mezzo una volta finito, se affettivo o puramente un esercizio di meccanicaPersonalmente opterei per una bici usata ma completa per prendere confidenza con il mondo del restauro e le operazioni di regolazione da eseguire, una volta capito cosa si vuole ottenere si può provare a cimentarsi nella sistemazioneIo credo che sia dei primi anni '80 (numero di telaio 81XXXX, fili cambio sotto movimento centrale, filo freno posteriore sopra orizzontale con passaguaina saldati)</blockquote>

Alto Basso