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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6307300" data-attributes="member: 40630">E' un Mod. Competizione, inizio anni 80Il timeline del blog <a href="https://condorino.com/legnano-timeline/" target="_blank">https://condorino.com/legnano-timeline/</a> dice:1978Approx. start date for the Legnano Competizione model, replacing the long-standing Gran Premio model as Legnano’s second tier road bike.1980 The parallelogram shaped logo on the down tube is changed to a new design of individual, san serif letters with no border or background shape.Second tier= Media gammaNo, non ha un grosso valore, ma non è nemmeno una brutta bici, il gruppo Nuovo Gran Sport non è niente male <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/grattatina.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":°°(" title="Grattatina    :°°(" data-shortname=":°°(" />Per le mancanze di vernice, con la punta di un taglierino  gratta le eventuali croste di ruggine e di vernice sbollata, e con un pennellino copri il metallo vivo con un convertitore di ruggine, tipo il Ferox della Arexons o il Neofer della Saratoga.Fai attenzione a limitarti al metallo vivo, senza sbavare sulla vernice, perchè il convertitore la macchierebbe in maniera indelebile.Poi vai con la bici da un venditore di vernici o da un carozziere che ha il colorimetro per ricreare a campione  il colore, e fattene preparare il minimo fornibile.Poi sempre con un pennellino tenta il ritocco sopra il Ferox.Se le mancanze sono ampie, invece che col pennello conviene mascherare la zona circostante e andarci a spruzzo (i fornitori di vernici meglio attrezzati possono anche fornire la vernice a campione in bomboletta)</blockquote>

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