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Lightweight meilenstein
Testo
<blockquote data-quote="VECCHIA" data-source="post: 4156058"><p>L'accoppiamento alto profilo e basso e' fattibile in questo caso con l'accortezza di regolare il portapattini piu' in alto per la ruota anteriore perche' la nuova basso profilo di nuovo ha solo le grafiche mentre strutturalmente e' sempre una Ventoux con le piste frenanti poste piu' in alto . Tale differente regolazione pero' non comporta nessun problema di utilizzo certo pero' che si avra' all'anteriore una frenata diversa dal posteriore non tanto per questa differente regolazione ma perche' la basso profilo anteriore di fatto e' una Ventoux quindi ti trovi con una frenata vecchia maniera all'anteriore e una nuova al posteriore .</p><p>Io comunque in generale sono per configurazioni o alto o basso profilo , la mista non mi ha mai convinto ma questo a prescindere dalla frenata .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="VECCHIA, post: 4156058"] L'accoppiamento alto profilo e basso e' fattibile in questo caso con l'accortezza di regolare il portapattini piu' in alto per la ruota anteriore perche' la nuova basso profilo di nuovo ha solo le grafiche mentre strutturalmente e' sempre una Ventoux con le piste frenanti poste piu' in alto . Tale differente regolazione pero' non comporta nessun problema di utilizzo certo pero' che si avra' all'anteriore una frenata diversa dal posteriore non tanto per questa differente regolazione ma perche' la basso profilo anteriore di fatto e' una Ventoux quindi ti trovi con una frenata vecchia maniera all'anteriore e una nuova al posteriore . Io comunque in generale sono per configurazioni o alto o basso profilo , la mista non mi ha mai convinto ma questo a prescindere dalla frenata . [/QUOTE]
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