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Testo: <blockquote data-quote="Oscar81" data-source="post: 5316229" data-attributes="member: 79495">Alla fine mi sono deciso: ho visionato la bicicletta che mi interessava, ho conosciuto il precedente proprietario (una bravissima persona), ho fatto una breve prova ... e l'ho comperata. Si tratta della Look 675 Light del 2014, montata Ultegra. Non avevo trovato molte opinioni al riguardo, a parte qualche recensione sulle riviste specializzate nel settore, quindi ho dovuto affidarmi alle mie sensazioni. Dopo cinque uscite sviscero qualche piccolo pensiero sperando che possa essere utile a qualcun altro. Comportamento: un peso specifico importante nella scelta della bicicletta l'ha avuto il progetto che la casa madre ha studiato per realizzare il telaio in oggetto. Studiare e costruire un telaio leggero son capaci tutti; studiare e costruire un progetto sensato no. La Look 675 light, come la "sorella" 675, ha un telaio in composito di carbonio differenziato, negli spessori e nella sezione del materiale, in due punti: la serie sterzo e l'accoppiata movimento centrale-forcellini posteriori. La bicicletta appartiene al range "endurance" quindi è stata pensata per le lunghe distanze (stile randonnée) in cui affidabilità e comfort, inteso come capacità di assorbire le vibrazioni, devono essere complementari. La Look pertanto ha pensato di realizzare la serie sterzo ed il movimento centrale "molto rigidi" per trasmettere ogni impulso derivante dal ciclista al mezzo, limitando la dispersione dell'energia trasmessa tramite i pedali, ed al contempo ha appiattito la sezione dei forcellini posteriori, rendendo l'assorbimento delle vibrazioni del manto stradale veramente efficace. Certo il comfort non è equiparabile alla lunga all'acciaio (impareggiabile a mio parere) ma ci si avvicina molto. La serie sterzo integrata, inoltre, risulta molto comoda in salita grazie alla sua altezza (regolabile grazie al progetto proprietario della pipa) per chi predilige una pedalata agile e regolare senza troppi fuori sella. Il movimento centrale (inglobato in un guscio presso-fuso di carbonio ), oversize, poi è pensato, grazie alla sua particolare costruzione, per conferire estrema rigidità e proteggere il blocco dall'entrata di pulviscolo, detriti ecc.. La bicicletta è sempre reattiva ed invoglia veramente a provare sempre a fare di più. In discesa poi è molto precisa: veloce nei cambi di direzione, affidabile nelle frenate, senza alcuna incertezza; trasmette sicurezza. Leggerezza-affidabilità: non è leggerissima ma è esattamente quello che cercavo. Essendo una endurance rimane sotto i 990 g. di telaio, abbastanza per potersi considerare leggera in salita ma resistente al punto giusto sulle asperità delle nostre strade (e dove giro io alcune strade son proprio ridotte male causa la poca manutenzione). Diciamo che trasmette affidabilità anche a chi, come me, proviene da un più che discreto telaio in acciaio. E poi in salita ci vogliono le gambe (e delle ruote "da salita"); c'è poco da discutere.    Estetica: per me semplicemente fantastica: linee estremamente pulite, sinuose anche se inusuali. Molti amici me l'hanno tacciata come "bruttina" perché non rappresenta lo standard medio delle biciclette odierne a causa della serie sterzo integrata. Per me è un altro elemento che valorizza la scelta.  In definitiva sono molto soddisfatto dell'acquisto ed ho voluto scrivere queste poche considerazioni qualora vi fosse qualcuno in cerca di esperienze altrui su questo telaio. Ah dimenticavo: ecco una foto della mia "francesina".  </blockquote>

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