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<blockquote data-quote="lupo solitario" data-source="post: 2430974" data-attributes="member: 8135"><p>Dicasi monoblocco più parti preassemblate con la colla e poi cotte in "un unicum" nell'autoclave ?</p><p>Nel 595 il carro posteriore è monoblocco ( un tutt'uno) che poi è assemblato al triangolo posteriore con la tecnica dell'incollaggio mediante le congiunzioni.</p><p>Ora invece il discorso è allargato a tutto il telaio. </p><p>Ma c'è solo ( forse) un passaggio che non ho compreso, e non me ne vogliano gli esperti, se sono curioso o solo poco ferrato: le singole parti come vengono preassemblate e unite in un sottogruppo e poi tra loro per essere diverse dal monoscocca ?</p><p>Inutile che cerco di farmene un idea precisa se guardo la foto che ho postato prima e che riguarda la parte anteriore del 695 appena uscito dall'autoclave. </p><p>Abbiate pietà di un consumatore.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lupo solitario, post: 2430974, member: 8135"] Dicasi monoblocco più parti preassemblate con la colla e poi cotte in "un unicum" nell'autoclave ? Nel 595 il carro posteriore è monoblocco ( un tutt'uno) che poi è assemblato al triangolo posteriore con la tecnica dell'incollaggio mediante le congiunzioni. Ora invece il discorso è allargato a tutto il telaio. Ma c'è solo ( forse) un passaggio che non ho compreso, e non me ne vogliano gli esperti, se sono curioso o solo poco ferrato: le singole parti come vengono preassemblate e unite in un sottogruppo e poi tra loro per essere diverse dal monoscocca ? Inutile che cerco di farmene un idea precisa se guardo la foto che ho postato prima e che riguarda la parte anteriore del 695 appena uscito dall'autoclave. Abbiate pietà di un consumatore. [/QUOTE]
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