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Cina e dintorni
LTK 118 ancora problemi.
Testo
<blockquote data-quote="Vercingeto-rex" data-source="post: 5654268" data-attributes="member: 34865"><p>Io partivo da un vecchio caad 4 in alu bellissimo ma piuttosto scomodo e rigido quando sono passato al carbonio con il primo "cinese" un hong fu bike fm 01 è cambiato tutto soprattutto per merito secondo me del trittico in carbonio dove reggisella e manubrio fanno la differenza crispetto il vecchio alluminio essendo molto più comodi. L'FM01 è stato il primo open mould cinese molto simile ai vecchi pinarello ma ltk 118 è veramente un notevole passo in avanti molto più leggero e scattante soprattutto in salita la differenza in fuori sella è notevole, piantato bene sullo sterzo in discesa con il cuscinetto da 1 1/2 sotto (sul fm01 era da 1 1/4).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vercingeto-rex, post: 5654268, member: 34865"] Io partivo da un vecchio caad 4 in alu bellissimo ma piuttosto scomodo e rigido quando sono passato al carbonio con il primo "cinese" un hong fu bike fm 01 è cambiato tutto soprattutto per merito secondo me del trittico in carbonio dove reggisella e manubrio fanno la differenza crispetto il vecchio alluminio essendo molto più comodi. L'FM01 è stato il primo open mould cinese molto simile ai vecchi pinarello ma ltk 118 è veramente un notevole passo in avanti molto più leggero e scattante soprattutto in salita la differenza in fuori sella è notevole, piantato bene sullo sterzo in discesa con il cuscinetto da 1 1/2 sotto (sul fm01 era da 1 1/4). [/QUOTE]
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