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Testo: <blockquote data-quote="WattTheHell" data-source="post: 6084499" data-attributes="member: 18465">Sul peso ti do ragione però non sono uno che si fa problemi. La mia mtb peserà 13kg e mezzo, la bdc non ho nemmeno idea di quanto pesi. giro sempre con la borraccia da 1 litro piena (già lì ti sei mangiato tutta la spesa di un frameset più leggero rispetto a girare con la classica da 550ml), 2 camere d'aria, pompetta, cacciagomme, multitool decathlon che pesa un quintale....mezzo chilo in più non mi cambia nulla. Riguardo l'utilità: hai assolutamente ragione. Il mercato crea necessità che non esistono, a partire dalla moltiplicazione degli standard che comunque su bdc è irrisoria, se tu guardassi le mtb rimmarresti sconvolto (26, 29, 27.5, 29 plus, 27.5 plus, fat, qr normale, qr10, perno passante 15mm, perno passante 20mm, perno passante 142, mozzi boost ecc ecc ecc). Il mio ragionamento è un po' più ampio, del tipo:"Oh che bella giornata oggi mi piacerebbe proprio andare fino al Prà in bici""Si ma che palle in mtb è una rottura perchè è troppo facile, scendere dal sentiero poi è fuori discussione""Prendo la bdc! Si ma lo sterrato in che condizioni sarà? Di certo non è come il Finestre""Va beh lasciamo stare vado come al solito fino a Pian del Re"Alla fine a me serve una bici che possa montare copertoni fino a 40mm circa e che con dei 28mm si comporti più o meno come una bici da corsa, quando poi voglio fare un giro su asfalto distrutto o su sterrato non troppo malandato metto il set di ruote con le gomme più larghe e via. Secondo me non è una cosa da sottovalutare contando che tanto in zona ci sono diverse strade che con la bdc non fai più perchè la condizione è pessima (quelle intorno a Oncino che hai fatto anche tu l'estate scorsa, il Barfè a Torre Pellice, Montoso e Rucas, Villanova...)</blockquote>

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