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<blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 2190046" data-attributes="member: 2189"><p>Talvolta veniva usata nelle gare a cronometro, più che altro c'era qualche corridore che preferiva questa configurazione che permetteva di cambiare senza staccare le mani dal manubrio (in presa bassa ovviamente). Uno di questi era Marino Basso che fu uno degli ultimi ad utilizzarle a fine anni '70.</p><p></p><p>Ho visto delle foto di un libro sulla storia del ciclismo in cui molti corridori (diciamo un 5-10%) si vede benissimo che usano questa soluzione.</p><p></p><p>A dire il vero la guaina del cambio non era molto scorrevole come oggi e il lungo tratto che il filo correva in guaina (dall'estremità del manubrio fino alla zona manettini perlomeno) riduceva con l'usura la precisione della cambiata, cosa che ha impedito probabilmente una loro più ampia diffusione.</p><p></p><p>Per inciso io sono innamorato di quel sistema <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lanerossi, post: 2190046, member: 2189"] Talvolta veniva usata nelle gare a cronometro, più che altro c'era qualche corridore che preferiva questa configurazione che permetteva di cambiare senza staccare le mani dal manubrio (in presa bassa ovviamente). Uno di questi era Marino Basso che fu uno degli ultimi ad utilizzarle a fine anni '70. Ho visto delle foto di un libro sulla storia del ciclismo in cui molti corridori (diciamo un 5-10%) si vede benissimo che usano questa soluzione. A dire il vero la guaina del cambio non era molto scorrevole come oggi e il lungo tratto che il filo correva in guaina (dall'estremità del manubrio fino alla zona manettini perlomeno) riduceva con l'usura la precisione della cambiata, cosa che ha impedito probabilmente una loro più ampia diffusione. Per inciso io sono innamorato di quel sistema :mrgreen: [/QUOTE]
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