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Testo: <blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 5867075" data-attributes="member: 19382">Pinarello ha fatto solo un gran marketing: in Veneto credo che 1 bici su 3 sia Pinarello, dalle "base" alle "elite".Io mi sono un po' documentato su svariati "trader" di bici (perché anche Pinarello è un trader visto che non è un COSTRUTTORE, né tanto meno produttore) e devo dire che non è tanto la sigla del carbonio utilizzata (sfido chiunque a non trovare T1100 da Pinarello a MJ60 su altri produttori, o 60TON di Wilier) quanto la qualità di resine epossidiche e colle bicomponente.Una colla può costare "1" o può costare "10" al grammo (ipotizziamo); quale e quanta ne sarà utilizzata su telai di massa come un F10' o F8?Certo, li usano i prof...ma sempre mettendo la pulce nell'orecchio; saranno gli stessi F10 che troviamo in negozio?! a me qualche dubbio sorge...cmq niente da dire, un gruppo che ha saputo conquistare la mente ed il cuore dei ciclisti negli ultimi 20 anni...A me piacerebbe approfondire il discorso tecnico perché sono sempre più convinto che a parità di costo si possa ottenere MOLTO di più con un "fasciato" che con un monoscocca (a queste cifre...spendendo 10000 euro qualcosa di meglio lo tiro fuori).Non a caso, correggetemi se sbaglio, qualche anno fa in trasmissione dissero che i telai di alcuni prof erano stati creati a doc con dei fasciati per resistere alle sollecitazioni...non so se fosse stato Cassani a dire sta cosa...per cui mi è rimasto sempre quel tarlo in testa.Discorso diverso per altri marchi dove la costruzione STTB (rigidità per dimensione telaio) è stata studiata nei minimi dettagli.</blockquote>

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