2) attenzione se togli l'11 devi sostituire anche 12 (e forse 13) perché il 12 deve essere di chiusura (ed a volte anche il penultimo pignone ha delle particolarità)
eh si.
i gruppi shimano 11v hanno il 13 da 2a posizione e il 13 da 3a posizione.
tuttavia con un po' di carta vetrata, un calibro e
olio di gomito si può utilizzare un 13 dei gruppi 10v togliendogli circa 0,17 mm (17 centesimi).
che è quello che ho fatto io e funziona perfettamente.
a dire il vero l'ho fatto anche col 12 in prima posizione
...avevo troppi pignoni sfusi dei 10v da riciclare.
comunque i pacchi 11v sram force e rival si modificano più facilmente.
anche il 105 shimano è più pratico degli altri perché non ha la doppietta+tripletta, ma solo la tripletta finale.
3) è forse il compromesso migliore
si, ma non capisco perché quelli della sram si sono fossilizzati con questo benedetto 11 senza offrire la possibilità di scegliere un pacco che parta col 12 e soprattutto non abbia quel salto da schizzati 19\22 che c'è già nell'11\28.
ce l'ho pure io l'11\26 sram, e con la 50\34 l'11 l'avrò messo 3 volte in 10.000 km, ma proprio per dire "l'ho utilizzato".
a volte mi chiedo se questi costruttori si mettano davanti a un foglio di calcolo quando progettano i pacchi pignone.
con la 52 avere l'11 è del tutto INUTILE, e solo con la 50 il 12 a volte è un pelo corto.
ho adottato sul muletto la 52\34 per provare solo pacchi con partenza dal 12 e devo dire che la monterò anche sulle altre bici perché è la combinazione più ad ampio raggio.
con un 12\30 o un 12\32 e un 52\34 vai davvero dappertutto, senza buchi nella scala.
invece di fare gabbie lunghe e medie, dovrebbero mettere in vendita deragliatori che coprono UFFICIALMENTE 18 denti di differenza!
questa si che sarebbe una svolta, altro che pacchi con l'11 che non serve a una cippa e quelle poche volte che lo metti gira pure male dato l'esiguo numero di denti.