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Ruote
Marchisio T800
Testo
<blockquote data-quote="nemorino" data-source="post: 2466736" data-attributes="member: 14308"><p>se è semplicemente più vicino non è un grosso problema... o lo sgancio è stato stretto con ruota non perfettamente centrata rispetto alla forcella oppure è il corpo del freno ad essere stato avvitato un po' storto</p><p></p><p>non dovrebbe influenzare molto il comportamento ma meglio montarla dritta sta ruota..</p><p></p><p>smolla lo sgancio rapido e metti la ruota in modo che i due steli della forcella siano perfettamente simmetrici rispetto al cerchio e poi stringi lo sgancio bene e il gioco è fatto</p><p></p><p>se invece la ruota è simmetrica rispetto agli steli ma il freno no, vuol dire che il freno è montato male... dovresti smollare un po' il corpo freno con una chiave a brugola del 5, raddrizzare e richiudere il tutto</p><p></p><p>se non sei capace o hai paura di fare danni vai dal negoziante o da qualcunque meccanico o da un amico che va in bici... è l'abc della manutenzione, ci vogliono 20 secondi</p><p></p><p>non credo succeda nulla sabato e non voglio fare terrorismo psicologico ma, come i manuali ben evidenziano, la bici è un mezzo potenzialmente pericoloso... </p><p></p><p>fossi in te vorrei vederci chiaro perchè un mezzo di quel livello + ruote top non va dritto come un fuso... </p><p></p><p>dì al venditore che i tubolari non c'entrano nulla e che vibrazioni, sbacchettamenti, tendenza ad andare di qua o di lì non sono assolutamente normali</p><p></p><p>dovresti avere un certificato di garanzia con un codice (sono 4 fogli fotocopiati con istruzioni molto molto approssimative ma c'è anche un certificato con un seriale) </p><p></p><p>le borse erano comprese (non sono bellissime, le fulcrum/campy sono più belle ma ci sono)</p><p></p><p><a href="http://www.marchisioengineering.it/" target="_blank">http://www.marchisioengineering.it/</a></p><p></p><p></p><p></p><p>x ogni dubbio o info scrivi :</p><p></p><p><a href="mailto:info@marchisio.biz">info@marchisio.biz</a> </p><p></p><p>rispondono in giornata e sono gentilissimi</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nemorino, post: 2466736, member: 14308"] se è semplicemente più vicino non è un grosso problema... o lo sgancio è stato stretto con ruota non perfettamente centrata rispetto alla forcella oppure è il corpo del freno ad essere stato avvitato un po' storto non dovrebbe influenzare molto il comportamento ma meglio montarla dritta sta ruota.. smolla lo sgancio rapido e metti la ruota in modo che i due steli della forcella siano perfettamente simmetrici rispetto al cerchio e poi stringi lo sgancio bene e il gioco è fatto se invece la ruota è simmetrica rispetto agli steli ma il freno no, vuol dire che il freno è montato male... dovresti smollare un po' il corpo freno con una chiave a brugola del 5, raddrizzare e richiudere il tutto se non sei capace o hai paura di fare danni vai dal negoziante o da qualcunque meccanico o da un amico che va in bici... è l'abc della manutenzione, ci vogliono 20 secondi non credo succeda nulla sabato e non voglio fare terrorismo psicologico ma, come i manuali ben evidenziano, la bici è un mezzo potenzialmente pericoloso... fossi in te vorrei vederci chiaro perchè un mezzo di quel livello + ruote top non va dritto come un fuso... dì al venditore che i tubolari non c'entrano nulla e che vibrazioni, sbacchettamenti, tendenza ad andare di qua o di lì non sono assolutamente normali dovresti avere un certificato di garanzia con un codice (sono 4 fogli fotocopiati con istruzioni molto molto approssimative ma c'è anche un certificato con un seriale) le borse erano comprese (non sono bellissime, le fulcrum/campy sono più belle ma ci sono) [url]http://www.marchisioengineering.it/[/url] x ogni dubbio o info scrivi : [email]info@marchisio.biz[/email] rispondono in giornata e sono gentilissimi [/QUOTE]
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