Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="nemorino" data-source="post: 2469768" data-attributes="member: 14308">Dunque.. In ordine sparso.. Fatti mettere le prolunghe fisse.. Non quelle che si mettono e si levano.. Si svita quella presente sul tubolare, si toglie e si mette una più lunga che rimane fissa e spunta dal cerchio di circa 3 cm.. Permettimi ma sarò schietto e brutale..Le ruote a mio avviso hai fatto bene a darle dentro ma non per quella somma.. Le avresti vendute altrove a molto di più.. A mio avviso il venditore ne ha approfittato. Dicevo che  hai fatto bene ma non che non ha senso avere un altro paio di ruote.. Anzi.. A mio avviso un secondo paio di ruote x copertoncino in alluminio sono indispensabili x inverno, giornate piovose etcL'accoppiata top a mio avviso è t800+dura ace o fulcrum r0Se vuoi risparmiare qualcosa vanno bene anche le rs80 o le r1Poi ovvio che vanno benissimo anche le r7 ma le prestazioni sono quelle che sono..Sennò un bel paio di assemblate come vuoi tu.Però il concetto è chiaro.. Ti servono ruote che siano alternative e complementari rispetto alle t800Altro errorino secondo me è stato quello di cambiare contemporaneamente telaio e ruote.. Così non riesci a capire se la mancanza di feeling dipenda dall'uno o dall'altra e soprattutto il cambiamento è forse troppo drastico.. Impara a non esagerare con pressione tubolari.. Bastano 8 bar e 7.5 davanti come consigliato da continental..E infine l'assetto condiziona molto la comodità e il feeling..</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione