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Testo: <blockquote data-quote="nemorino" data-source="post: 2620076" data-attributes="member: 14308">lo penso anch'io ma non credo sia scontata come cosabhè non sono un ing ma il profilo influisce certamente anche nella frenata, nella dispersione (o non dispersione) di calore, nelle forze in movimento etc.magari è una teoria azzardata ma visto che la pista frenante è per tutti e tre i profili ovviamente nella stessa posizione, un profilo basso potrebbe permettere una ventilazione della zona pista frenante maggiore  di un profilo altovisto che poi il carbonio disperde poco o nulla il calore, avere una maggiore superficie a contatto della pista frenante potrebbe creare accumuli di calore superiori... boh.. non lo so...comunque una cosa è certa... le 38mm pesano come le 38mm 2010se tanto mi dà tanto le resine non sono cambiate perchè sarebbero dovute andare a 1200/1210 grammi e invece stanno sempre a 1180e lo stesso per le 26 che pesano come le 26 dell'anno scorso</blockquote>

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