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Testo: <blockquote data-quote="criceto" data-source="post: 2843404" data-attributes="member: 3080">La bici è un mezzo dal rendimento così che,migliorarne le prestazioni in tal senso è veramente molto difficile.Perchè è vero che,se parliamo di calcoli meccanici alla spicciolata si può determinare il vantaggio e lo svantaggio nell utilizzare alcuni componenti,e parlando di ruote mi viene subito in mente la differenza del momento d'inerzia tra una ruota in carbonio con un cerchio superleggero e una ruota in alluminio con un cerchio più pesante...e quindi i vantaggi e svantaggi in una situazione di rilancio.Però...se si vanno a fare i calcoli veramente ,ci si accorge che l'aspetto scorrevolezza ruote,per esempio è infinitesimale rispetto alla resistenza dell'aria del ciclista(per citare un esempio) e i vantaggi,conti alla mano sono veramente molto bassi.E diventa veramente difficile ponderare vantaggi nell'ordine dei 10Watt utilizzando la bici nel modo consueto.Insomma checchè se ne dica,le dispersioni di energia del mezzo,sono veramente esigue e la grande verità è che,parlando di biciclette perfettamente funzionanti(senza movimenti centrali o mozzi bloccati) una bici stupenda rende grosso modo come una bici mediocre:-)Quindi sotto questo aspetto quoto Yuk,quanto meno nel pensiero(meno nella forma)Però,come dice giustamente flavio resana...la bici è per molti un feticcio,un mezzo bello,affascinante,epico...e da sensazioni ed emozioni,esattamente come le auto e le moto.sensazioni ed emozioni si pagano,ed ecco quindi che hanno un senso le Bora,piuttosto che le T800 o le Mavic .Diversamente tutti avremmo solo una marca di auto,una marca di bici ecc ecc...e tutto sarebbe grigio:-)</blockquote>

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