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Testo: <blockquote data-quote="nemorino" data-source="post: 3136779" data-attributes="member: 14308">la copertura fa moltissimoricordo quando ho montato (ai tempi sulle fulcrum R1) i copertoncini fortezza tricomp... stupefatto dalla scorrevolezza rispetto ai precedenti vittoria ma roba percepibile non a sensazione ma proprio dalla facilità con cui si raggiungevano e tenevano velocità notevoliidem per i tubolari... gli sprinter sono buoni ma niente di più, i fortezza sono ottimi (e se penso che costano 50 euro l'uno contro i 40 degli sprinter) e oltre alla comodità incredibile anche a 10 atm offrono maggiore scorevolezza, anche questa realmente percepibile non solo a sensazioni ma contachilometri alla manoavevo scritto ai tempi che la sublime rigidità delle T800 un po' si perdeva con il telaio nuovo (cervelo R3) e anche se superiori alla dura ace, il gap in prestazioni non era poi così elevatoora a pari coperture (fortezza copertoncino su dura ace e tubolare su T800) il gap è tornato ad aumentaread ogni modo, per quello che ho detto, se mi trovassi ora senza T800 e dovessi decidere se investire 1600 euro forse ci penserei un po' su ma visto che le ho... me le stragodo e di venderle non ne vedo il senso o l'utilità <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />sul confronto con le t700 non l'ho poi fatto... certo se tanto mi dà tanto, con la cervelo che renderebbe rigido e scattante anche il set di ruote più scarso, forse difficilmente riuscirei a percepire chiare differenze</blockquote>

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