Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="nemorino" data-source="post: 4480289" data-attributes="member: 14308">salvo sfighe i tubolari, tutti, sono difficili da forare da nuovile probabilità aumentano con l'assottigliarsi del battistrada ma in ogni caso molti tubolari hanno protezioni antiforatura che raggiungono, con alcuni prodotti continental, livelli notevolissimiil competition ha uno strato protettivo in un materiale (mi pare vectran) che è una sorta di fibra di vetro e rende i tubolari molto resistenti alle foraturese poi ci metti il lattice, nel caso di buco, avrai la quasi certezza di poter ovviare al problemase poi ti porti una bomboletta il rischio di rimanere a piedi è vicino allo zero, ovvio a meno che ti si apra in due il tubolareio in migliai di km con i tubolari sulle T800 ho fatto fuori2 sprinter al posteriore (durata sui 4000 km l'uno con me sopra che peso 70 kg e faccio molta salita) e zero forature anche con uno sprinter che era talmente consumato che si vedevano le tele1 sprinter all'anteriore con zero forature4 fortezza con 3 forature (durati poco e dopo i 2000 km diventavano facilmente bucabili)... sempre tornato a casa (fra buchi tappati dal lattice e una volta anche con l'ausilio di bomboletta... )ora sto usando competition, ci ho fatto quasi 3000 km e il posteriore è ancora in forma e credo ci farò 5000 kmnessun minimo problema nè foraturaho comunque messo subito il lattice che per ora non è servitoper S2 e 25mm chiedi nella discussione dei cervelisti che ti sapranno diretra cosmic e marchisio io andrei sulle marchisio... come peso sono lì ma io con il marchio italiano mi sono trovato alla stragrande e le cambierei solo se mi regalassero un paio di LW</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione