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Tecnica
Ruote
Marchisio T800
Testo
<blockquote data-quote="MARCHISIO" data-source="post: 4489629" data-attributes="member: 46211"><p>Perdona ma solitamente le info tecniche vengono date nella nostra sezione dedicata(sezione aziende) e non ho visto subito la tua domanda.</p><p>Se desideri delle informazioni scrivi in quella sezione che segui direttamente cosi ti rispondo più velocemente.</p><p>Allora...</p><p>Se ti trovi bene problemi non ce ne sono ,e non c'è attinenza con il calore estivo nel senso che, se il tubolare è ben incollato va benissimo anche con i tuoi 86 Kg di massa corporea.</p><p></p><p>Facciamo un po' di chiarezza sull'usura della pista frenante.</p><p>Vale sempre il discorso che fa la mia collega,dipende da come la si usa.</p><p>Il carbonio è soggetto ad usura come tutte le parti soggette ad attrito.</p><p></p><p>Ora...</p><p>Definire una normale usura è abbastanza difficile,perché se la coppia di ruote viene usata prevalentemente in pianura o per uscite dal dislivello minimo, è facile comprendere che la pista frenante patisce molto poco.</p><p>Se invece faccio uscite con dislivelli considerevoli,tale sarà anche l'usura.</p><p>E fin qui non è difficile comprendere.</p><p>Per dare un idea si possono fare più danni facendo surriscaldare il cerchio durante la discesa del Mortirolo in uscita sola che non usando le ruote un anno intero senza farle surriscaldare.</p><p>Per cui associare il chilometraggio percorso all'usura,è assolutamente fuorviante.</p><p></p><p>Quindi le variabili che influenzano l'usura sono:</p><p>1) dislivello</p><p>2)entità del surriscaldamento</p><p>3)Utilizzo o meno con pioggia(deleteri i materiali abrasivi che si possono inserire tra pattino e cerchio)</p><p>4)Utilizzo misto di pattini(gli stessi pattini usati su cerchi in alluminio e con carbonio)</p><p></p><p>Queste è ciò che maggiormente influenza la durata del cerchio sulle piste frenanti.</p><p>Pertanto,quando parliamo di normale usura,dobbiamo riferirci inevitabilmente all'uso che se ne fa.</p><p></p><p>Quindi per rispondere alla tua domanda,che poi credo sia domanda di tutti coloro che intendono acquistare un usato.</p><p>"C'è da fidarsi a comprare un usato(ruote) in carbonio?"</p><p></p><p>Si, se si sa riconoscere come è stato utilizzato un cerchio.</p><p>No se non si è in grado.</p><p></p><p>Perché comprenderete,da quanto esposto sopra, che il chilometraggio non è un parametro affidabile.</p><p></p><p>Pregherei per qualsiasi altro ragguaglio tecnico di usare la nostra sezione "Marchisio"</p><p></p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MARCHISIO, post: 4489629, member: 46211"] Perdona ma solitamente le info tecniche vengono date nella nostra sezione dedicata(sezione aziende) e non ho visto subito la tua domanda. Se desideri delle informazioni scrivi in quella sezione che segui direttamente cosi ti rispondo più velocemente. Allora... Se ti trovi bene problemi non ce ne sono ,e non c'è attinenza con il calore estivo nel senso che, se il tubolare è ben incollato va benissimo anche con i tuoi 86 Kg di massa corporea. Facciamo un po' di chiarezza sull'usura della pista frenante. Vale sempre il discorso che fa la mia collega,dipende da come la si usa. Il carbonio è soggetto ad usura come tutte le parti soggette ad attrito. Ora... Definire una normale usura è abbastanza difficile,perché se la coppia di ruote viene usata prevalentemente in pianura o per uscite dal dislivello minimo, è facile comprendere che la pista frenante patisce molto poco. Se invece faccio uscite con dislivelli considerevoli,tale sarà anche l'usura. E fin qui non è difficile comprendere. Per dare un idea si possono fare più danni facendo surriscaldare il cerchio durante la discesa del Mortirolo in uscita sola che non usando le ruote un anno intero senza farle surriscaldare. Per cui associare il chilometraggio percorso all'usura,è assolutamente fuorviante. Quindi le variabili che influenzano l'usura sono: 1) dislivello 2)entità del surriscaldamento 3)Utilizzo o meno con pioggia(deleteri i materiali abrasivi che si possono inserire tra pattino e cerchio) 4)Utilizzo misto di pattini(gli stessi pattini usati su cerchi in alluminio e con carbonio) Queste è ciò che maggiormente influenza la durata del cerchio sulle piste frenanti. Pertanto,quando parliamo di normale usura,dobbiamo riferirci inevitabilmente all'uso che se ne fa. Quindi per rispondere alla tua domanda,che poi credo sia domanda di tutti coloro che intendono acquistare un usato. "C'è da fidarsi a comprare un usato(ruote) in carbonio?" Si, se si sa riconoscere come è stato utilizzato un cerchio. No se non si è in grado. Perché comprenderete,da quanto esposto sopra, che il chilometraggio non è un parametro affidabile. Pregherei per qualsiasi altro ragguaglio tecnico di usare la nostra sezione "Marchisio" o-o [/QUOTE]
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