meglio 38-50 o 50-50???

[lele1975]

che ne dite su una ruota in carbonio per tubolare è meglio il profilo differenziato 38 ant e 50 post oppure un 50/50 ............... considerando anche un altra coppia di ruote in allum con copertoncino,
quali sono le differenze?? chi mi aiuta?? è solo un problema estetico?? grazie:eek:

Prodotti bici scontati

 

[aledepo]

che io sappia e' questione di manovrabilita' dell anteriore per quello si prediligono profili piu bassi all anteriore

 

[mondialex]

L' anteriore e meno soggetto al vento laterale.
Visto che hai un' altro paio di ruote a profilo basso, che le usi quando tira il vento di bora.....vai di 50-50!!!

 

[lele1975]

grazie intanto per le risposte........... ma parecchi dicono che sono ruote per la domenica.............ma io me le vorrei godere con un bel tubolare anche se il mio andare in bici è turistico faccio giri tra i 60 km e i 130 km........ a medie di 27 km/h........... !! allora vado di 50/50............. poi quando si usurerà la mia wildcat3 della most magari passerò ad una fulcrum 3 così sono a posto con le ruote ..............

 

[ottavio]

Per fare giratine van bene anche le 50-50, ti ci abituerai. La cosa più fastidiosa è quando sei in discesa in gara a tutta velocità e col vento traverso, allora sì che il 50 davanti va trattenuto! Comunque ripeto, basta abituarcisi.

 

[aledepo]

io prenderei i profili differenziati e le terrei per la festa, gli allenamenti li farei con le ruote tradizionali o mavic aksium & company

 

[scalatore delle langhe]

io prenderei i profili differenziati e le terrei per la festa, gli allenamenti li farei con le ruote tradizionali o mavic aksium & company

ma quando vado in bici è sempre una festa!

 

[aledepo]

ma quando vado in bici è sempre una festa!

magari ESAGERATA?

 

[magicady]

io ho usato per tutti i giorni tutto l'anno 38/38 carbonio tubolare ed ora sono passato a 50/50 sempre carbonio tubolare e non le levo mai le uso tutte le volte che esco sole pioggia vento e neve (abito in montagna)

 

[aledepo]

io ho usato per tutti i giorni tutto l'anno 38/38 carbonio tubolare ed ora sono passato a 50/50 sempre carbonio tubolare e non le levo mai le uso tutte le volte che esco sole pioggia vento e neve (abito in montagna)

immaginavo e immagino anche che le tue ruote siano cinesi

 

[paolo69]

ti chiedo: io abitualmente sia in qualche g fondo che allen uso bora 50 ant 50 post , avevo una mezz idea di farmi un prof medio sull anteriore. Tu che l'hai avuto, è cosi' indispensabile?? Nel senso che, immagino di no, basta prestar attenzione alle giornate particolarmente ventose ed in discesa specie se questa è molto tecnica e piena di curve! sbaglio??

 

[magicady]

immaginavo e immagino anche che le tue ruote siano cinesi

le 38mm si totalmente mentre le 50mm solo i cerchi sono cinesi i mozzi sono M5 i raggi dt revolution e pesano 1080 gr

 

[lele1975]

Non so se il vento possa dar fastidio più di quanto faccia il mio corpo.....sono 1,97 per 95 kg........... faccio già da vela..........quindi credo che farò 50/50 FFwd......oggi vado ad ordinarle.....dt swiss 240 24/28 raggi visto che peso un bel pò!!
Grazie:eek:

 

[greg44]

Non so se il vento possa dar fastidio più di quanto faccia il mio corpo.....sono 1,97 per 95 kg........... faccio già da vela..........quindi credo che farò 50/50 FFwd......oggi vado ad ordinarle.....dt swiss 240 24/28 raggi visto che peso un bel pò!!
Grazie:eek:

l'anteriore a profilo 30-38 si mette anche per diminuire la massa rotante visto che l'aerodinamica sull'anteriore conta un po meno perche' rompe il flusso d'aria e quindi viaggia sempre in un ambiente con parecchi vortici/attriti al contrario della posteriore che viaggia sulla scia dell'anteriore con ottimi risultati.
Si recuperano 50-60g di massa rotante perdendo poco di aero (poi sono solo 12-15mm di profilo)

Per esempio Lele si ricupererebbe il peso dei raggi di cui ha veramente bisogno.

 

[crybetter90]

dipende...profilo differenziato maggiore guidabilità e reattività della bici. risparmi qualche grammo...poi dipende c'è anche a chi non piace esteticaemtne...

 

[Rouge]

l'anteriore a profilo 30-38 si mette anche per diminuire la massa rotante visto che l'aerodinamica sull'anteriore conta un po meno perche' rompe il flusso d'aria e quindi viaggia sempre in un ambiente con parecchi vortici/attriti al contrario della posteriore che viaggia sulla scia dell'anteriore con ottimi risultati.
Si recuperano 50-60g di massa rotante perdendo poco di aero (poi sono solo 12-15mm di profilo)

Per esempio Lele si ricupererebbe il peso dei raggi di cui ha veramente bisogno.

A me pareva che fosse proprio il contrario....Lo spiegava crock...l'anteriore viene subito a contatto con l'aria tagliandola e quindi dovrebbe essere la più areodinamica possbile, mentre dietro l'incidenza areodinamica dovrebbe essere inferiore.
nella pratica però si fa sempre il contrario per estetica e guidabilità...

 

[greg44]

A me pareva che fosse proprio il contrario....Lo spiegava crock...l'anteriore viene subito a contatto con l'aria tagliandola e quindi dovrebbe essere la più areodinamica possbile, mentre dietro l'incidenza areodinamica dovrebbe essere inferiore.
nella pratica però si fa sempre il contrario per estetica e guidabilità...

e' il profilo creato da tubolare+cerchio che cambia molto l'aerodinamica davanti piu' che la profondita' del cerchio, la maggior parte delle ditte sta puntando a raffinare quell'aspetto. Vedi hed, reynolds, zipp, bontrager etc...

Tra un 40 e un 50 non cambia granche' l'assorbimento.

 

[FARRO']

da un anno uso profilo 38/58 e mi trovo benissimo anche nelle salite piu dure anteriore agilissimo anche in discesa posteriore rigidissimo per scaricare tutta la poca potenza che ho a terra

 

[Luca1989]

da un anno uso profilo 38/58 e mi trovo benissimo anche nelle salite piu dure anteriore agilissimo anche in discesa posteriore rigidissimo per scaricare tutta la poca potenza che ho a terra

Q8!!! Io ho le Supertype 358 dallo scorso Dicembre e mi ci trovo non bene...di più!!!