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<blockquote data-quote="faustbike" data-source="post: 2754132" data-attributes="member: 28000"><p>Ciao,</p><p>ti do pienamente ragione! vengo dal mondo delle moto e delle auto d'epoca, quando comprai la mia prima moto storica (parliamo del 1980...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko :wacko:" data-shortname=":wacko:" />) non esisteva il mercato delle moto storiche se non per un piccolo manipolo di appassionati. Compravi le cose al loro prezzo, inconsapevoli che in una decina d'anni sarebbe diventato pazzesco!</p><p></p><p>A pensarci ora non avrei dovuto vendere nulla di quello che negli anni ho preso/usato/venduto! adesso avrei un capitale....(vedi Triumph TR3A, Jaguar MkII, Guzzi Airone, Bianchi M60 ecc..ec...) è andata meglio a mio fratello che è riuscito a infilare tutto in un garage, ma lui preferisce accantonare, io usare (un mezzo ma in perfetto stato da usare sempre)!</p><p></p><p>E' rimasta, tra auto e moto, la mia fedele Guzzi V7 700 del '68, primissima serie, comprata nel'86 (appena compiuti 21 anni) per 600eur odierne, adesso mi offrono 6/7.000 eur, ma non la venderò! </p><p></p><p>Ora mi affaccio alle bici d'epoca, principalmente passando per una scelta di vita (in famiglia usiamo l'auto solo quando indispensabile) che pone la bici come mezzo assoluto; poi il piacere delle cose vecchie (non per moda ma per il piacere della meccanica e dei materiali! Se qualcuno di voi ha smontato un doppio corpo o sentito l'odore del cuoio Jaguar sa cosa intendo!!) ed infine quel tarlo della bici da corsa!</p><p></p><p>Quindi si ripete il fenomeno accaduto prima alle moto, poi alle auto ed ora alle bici. La base del fenomeno è semplice, anticipo che non è un discorso classista, la possibilità economica e la moda hanno fatto si che il fenomeno si è allargato non a veri "appassionati" ma a quelli che devono far vedere di avere...</p><p></p><p>Le bici sono poi moooooolto economiche rispetto alle cugine a motore, quindi il gioco è fatto! Non è complicato spendere 4/6/800 eur per montare una bici con pezzi vari senza badare al risultato. </p><p></p><p>Ed ecco che tutti sono venditori di pezzi e componenti che diventano improvvisamente rari e da collezione.... finchè c'è chi ci crede....</p><p></p><p>Fausto</p><p></p><p>PS</p><p>il tutto in assoluta umiltà, probabilmente anch'io ho fatto degli errori con la mia Bianchi.....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="faustbike, post: 2754132, member: 28000"] Ciao, ti do pienamente ragione! vengo dal mondo delle moto e delle auto d'epoca, quando comprai la mia prima moto storica (parliamo del 1980...:wacko:) non esisteva il mercato delle moto storiche se non per un piccolo manipolo di appassionati. Compravi le cose al loro prezzo, inconsapevoli che in una decina d'anni sarebbe diventato pazzesco! A pensarci ora non avrei dovuto vendere nulla di quello che negli anni ho preso/usato/venduto! adesso avrei un capitale....(vedi Triumph TR3A, Jaguar MkII, Guzzi Airone, Bianchi M60 ecc..ec...) è andata meglio a mio fratello che è riuscito a infilare tutto in un garage, ma lui preferisce accantonare, io usare (un mezzo ma in perfetto stato da usare sempre)! E' rimasta, tra auto e moto, la mia fedele Guzzi V7 700 del '68, primissima serie, comprata nel'86 (appena compiuti 21 anni) per 600eur odierne, adesso mi offrono 6/7.000 eur, ma non la venderò! Ora mi affaccio alle bici d'epoca, principalmente passando per una scelta di vita (in famiglia usiamo l'auto solo quando indispensabile) che pone la bici come mezzo assoluto; poi il piacere delle cose vecchie (non per moda ma per il piacere della meccanica e dei materiali! Se qualcuno di voi ha smontato un doppio corpo o sentito l'odore del cuoio Jaguar sa cosa intendo!!) ed infine quel tarlo della bici da corsa! Quindi si ripete il fenomeno accaduto prima alle moto, poi alle auto ed ora alle bici. La base del fenomeno è semplice, anticipo che non è un discorso classista, la possibilità economica e la moda hanno fatto si che il fenomeno si è allargato non a veri "appassionati" ma a quelli che devono far vedere di avere... Le bici sono poi moooooolto economiche rispetto alle cugine a motore, quindi il gioco è fatto! Non è complicato spendere 4/6/800 eur per montare una bici con pezzi vari senza badare al risultato. Ed ecco che tutti sono venditori di pezzi e componenti che diventano improvvisamente rari e da collezione.... finchè c'è chi ci crede.... Fausto PS il tutto in assoluta umiltà, probabilmente anch'io ho fatto degli errori con la mia Bianchi..... [/QUOTE]
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