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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 3429618" data-attributes="member: 40630">anch'io da un pò di tempo sto guardando, da profano e da curioso,  quello che c'è sul mercato della bici da corsa d'epoca.Concordo in pieno con quanto hai osservato, e la mia sensazione è che siamo di fronte ad un fenomeno appena cominciato, tutt'altro che maturo.La fonte del materiale in vendita mi sembra sia ancora, per la maggior parte dei casi, la cantina, o il retrobottega, e non la collezione di altri appassionati. In questa situazione, le poche bici  e componenti di pregio vengono vendute subito, perchè i prezzi sono ancora  relativamente bassi, rispetto  ai prezzi delle bici attuali di pari livello. 500-1000 euro sono ancora cifre abbordabili, paragonate a 2000-3000 euro di una bici nuova di pari livello.Se non si deve fare agonismo, e la bella bici serve per appagare il gusto di possedere ed adoperare un bello oggetto, a questi prezzi le bici vintage sono ancora un  buon affare. Se si confronta  con la situazione delle auto e moto d'epoca, settori più maturi, si vede la differenza. Una bella auto  vintage costa più di quando era nuova, a moneta rivalutata.Discorso diverso per  il materiale  di livello inferiore.  Di questo c'è grande disponibilità rispetto ai potenziali acquirenti, non c'è un mercato diffuso che consenta di stabilire delle quotazioni "standard", chi vende prova a fare il colpaccio, che di solito non riesce (vedi quante aste chiuse con "offerte 0" su ebay) e continua a riproporre la stessa roba.</blockquote>

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