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Abbigliamento e altre parti
mettere il 32 senza allungare la gabbia del cambio
Testo
<blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 4604099" data-attributes="member: 30490"><p>io utilizzo il dura ace 9000 con guarnitura 52-34 e pacco 12-28</p><p></p><p>alla prima messa a punto il meccanico aveva pensato di tenere la catena "corta", ma con l'incrocio 52-28 i rumori erano davvero "preoccupanti".</p><p></p><p>in seguito abbiamo deciso di allungare la catena: posso utilizzare il pacco a partire dal 34-14 (ma sul 34-13 la catena tocca la corona esterna, quindi non avrei potuto comunque utilizzarla) ma ora con il 52-28 va una meraviglia!</p><p></p><p>potrei risolvere conprando aftermarket una gabbia media/lunga per il mio cambio, ma sinceramente va bene così.</p><p></p><p>giusto per conoscenza, prima del dura ace utilizzavo una sram red black con guarnitura 52-34 e pacco 12-27. con la catena "corta" non avevo alcun problema sugli incroci. solo il 34-12 toccava un pelino la catena sulla corona esterna.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bach7, post: 4604099, member: 30490"] io utilizzo il dura ace 9000 con guarnitura 52-34 e pacco 12-28 alla prima messa a punto il meccanico aveva pensato di tenere la catena "corta", ma con l'incrocio 52-28 i rumori erano davvero "preoccupanti". in seguito abbiamo deciso di allungare la catena: posso utilizzare il pacco a partire dal 34-14 (ma sul 34-13 la catena tocca la corona esterna, quindi non avrei potuto comunque utilizzarla) ma ora con il 52-28 va una meraviglia! potrei risolvere conprando aftermarket una gabbia media/lunga per il mio cambio, ma sinceramente va bene così. giusto per conoscenza, prima del dura ace utilizzavo una sram red black con guarnitura 52-34 e pacco 12-27. con la catena "corta" non avevo alcun problema sugli incroci. solo il 34-12 toccava un pelino la catena sulla corona esterna. [/QUOTE]
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