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Mi assemblo da zero la bdc nuova
Testo
<blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 301804" data-attributes="member: 1850"><p>Le ruote a basso profilo sono più comode perchè meno rigide. Il prezzo dipende dai componenti. Non è assolutamente vero che sono più scarse in quanto a prestazioni.</p><p></p><p>-Il profilo del cerchio cambia l'aerodinamica della ruota. Più è alto è più consente di mantenere facilmente , a parità di potenza impiegata, una velocità costante. All'aumentare della velocità però. In generale i benfici di un medio profilo dovrebbero esserci per velocità medie attorno ai 30km/h, 40km/h per le alto profilo, etc.</p><p></p><p>-No, anzi è il contrario visto che da quest'anno anche le Zonda sono montate G3. </p><p></p><p>-Non lo so.</p><p></p><p>Se non scassi i maroni cosa stai quì a fare? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party :-x" data-shortname=":-x" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ser pecora, post: 301804, member: 1850"] Le ruote a basso profilo sono più comode perchè meno rigide. Il prezzo dipende dai componenti. Non è assolutamente vero che sono più scarse in quanto a prestazioni. -Il profilo del cerchio cambia l'aerodinamica della ruota. Più è alto è più consente di mantenere facilmente , a parità di potenza impiegata, una velocità costante. All'aumentare della velocità però. In generale i benfici di un medio profilo dovrebbero esserci per velocità medie attorno ai 30km/h, 40km/h per le alto profilo, etc. -No, anzi è il contrario visto che da quest'anno anche le Zonda sono montate G3. -Non lo so. Se non scassi i maroni cosa stai quì a fare? :-x [/QUOTE]
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