Alla fine ho letto qualcosina, tra pezze, liquido siggillanete e tubolare di scorta, ecc.No, si inizia con il montarsi i tubolari da soli, poi tutto il resto viene di conseguenza. Comunque sul web quello che cerchi è sovrabbondante
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Una coppia tubolare arriva a pensare anche 800g cioè quanto una sola ruota posteriore buona tubeless ...
Ed i generale tra una coppia tubeless ed una tubolare c'è una differenza di 300g
Tubolari ce ne sono di tutti i pesi a partire da circa 160g.
Il lattice nei tubolari non è necessario (e a scopo preventivo ne basta pochissimo perché in ambiente chiuso dura molto di più, anche 2-3 anni).
Il comfort se usi ruote e tubolari giusti è talmente alto che puoi gonfiare quasi quanto vuoi (permettendo una personalizzazione che regala quasi sempre le sensazioni desiderate).
Infine i prezzi: i tubeless i media sono le gomme con la peggiore scontistica e questo le rende spesso (a parte l'ultima offerta tedesca per i pro One) anche quelle che costano di più perché copertoni e tubolari se ne trovano sempre con ottime offerte.
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l'unica cosa che si può obiettare è che sui tubeless c'è ancora poca scelta.
Io parlo di cinesi Farsport stesso mozzo,stessi raggi per tubolare circa 1200g,per copertoncino circa 1400,ma montate una con pro one da 25 e l'altra con sprinter da 25 la differenza di peso è di 160g.Fai degli esempi concreti di ruote che costino uguale (di listino), una tubolare, l'altra copertoncino, e metti i pesi. Poi vediamo.
Inoltre cosa c'entra pizzicare? Ezio ti ha scritto che la comodità del tubolare è tale da permetterti di tenere delle pressioni di gonfiaggio altissime, cosa c'entra pizzicare? Si pizzica a basse pressioni.
Farsport tubeless 50 ant e 60 post... Ottime é dir poco.Io parlo di cinesi Farsport stesso mozzo,stessi raggi per tubolare circa 1200g,per copertoncino circa 1400,ma montate una con pro one da 25 e l'altra con sprinter da 25 la differenza di peso è di 160g.
Pizzicare si pizzica a pressioni basse(e cmq ho pizzicato a 9 bar per 65kg prendendo una buca a 50kmh...) col tubolare,si possono tenere pressioni altissime è vero ma quale vantaggio darebbe?
Col tubeless giá a 5-6 bar si ha confort e scorrevolezza senza il rischio di pizzicare.
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Ci saranno forse 30 di differenza...Stesso mozzo stessi raggi e costo? Dubito che costino uguale.
Come vanno in generale ? Parlo della ruota in séFarsport tubeless 50 ant e 60 post... Ottime é dir poco.
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Se vogliamo essere precisi del tutto, il nastro di tenuta sulle ruote tubeless non ce lo metti? E le valvole, ce le metti, si? E una camera d'aria di scorta in caso il liquido antiforatura non te la porti via? Ah, aspetta, c'è anche il liquido...
Inutile poi dire a voi ciclisti provetti che 260 gr in tasca sono ben diversi da 100 gr sulla ruota, che girano ad ogni rotazione della stessa, da accelerare, da frenare, etc etc...
carogna non sai nemmeno che cos'è, il mastice attuale è anni luce superiore alla carogna rossa che usavano i nostri avi... se questa è la tua esperienza, sappi che è la tua, e che la maggior parte degli utenti che gira coi tubolari chiama a casa pochissimo, gira con un tubo di scorta e all'occorrenza toglie quello forato e monta quello di ricambio, gonfia e riparte. Semplice, facile, pulito.
Carogna si trovava e si usava negli anni 70 e primi anni 80. andavi in bici in quegli anni? Da tempo si chiama mastice e non più carogna. E non è più rossa e appunto "carogna".
Stesso mozzo stessi raggi e costo? Dubito che costino uguale.
Non sei il primo che dà per morti i tubolari, e non sarai nemmeno l'ultimo. A dispetto di tutti voi, però, chi vuole una ruota leggera full carbon affidabile, ad oggi principalmente compra una ruota per tubolare.
Io parlo di cinesi Farsport stesso mozzo,stessi raggi per tubolare circa 1200g,per copertoncino circa 1400,ma montate una con pro one da 25 e l'altra con sprinter da 25 la differenza di peso è di 160g.
Pizzicare si pizzica a pressioni basse(e cmq ho pizzicato a 9 bar per 65kg prendendo una buca a 50kmh...) col tubolare,si possono tenere pressioni altissime è vero ma quale vantaggio darebbe?
Col tubeless giá a 5-6 bar si ha confort e scorrevolezza senza il rischio di pizzicare.
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É presto per dare un parere "globale" ed accurato, ho percorso solo 270km da quando le ho comprate.
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