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Testo: <blockquote data-quote="nexuspolaris" data-source="post: 6248627" data-attributes="member: 32252">Vale sempre il discorso più sono leggere (ruote) meglio é.Se fai triathlon con scia (sprint ed olimpici) salvo diversa indicazione, la cosa migliore é sfruttare la scia dando i cambi e mangiare ed idratarsi in questa fase.Avere ruote pesanti ti farebbero consumare inutilmente energie che avresti usato nella corsa e per cosa poi? Per avere delle ruote fighe da 40mm che non servono a nulla in quel tipo di gara??? In una gran fondo vale lo stesso ragionamento, scia scia, scia... Ovviamente dando i cambi regolari(!)Ruote a profilo alto, parlo di più di 40mm, quindi immagina profili differenziati 50mm ant e 60/80mm post potresti usarli in triathlon medi e lunghi (Ironman o mezzi Ironman per dirla in termini "potabili") dove la scia non é permessa. Avresti più abbrivio ma lì subentrerebbe anche la posizione che dovrebbe essere anche più aerodinamica...Quindi, come vedi, le implicazioni sono tante ma per il ciclismo nel triathlon le convenzioni e regole sono sempre le stesse. Negli anni passati ho visto di tutto nel triathlon, tutto l'inutile possibile solo per apparire e niente che fosse realmente utile, tipo le barre Aero montate su bdc in gare sprint o olimpici, 1)peso in più da spingere 2)posizione Aero che di Aero non aveva nulla 3) rischio in scia di non poter frenare quando in tutto ciò é sempre meglio sfruttare la scia.Fine o.t.Le ruote migliori sono le più leggere a profilo basso, mio parere personale.Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk</blockquote>

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