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Testo: <blockquote data-quote="Cyboraf" data-source="post: 6353632" data-attributes="member: 45757">Direi che hai centrato il problema:  in effetti quello che fail con le fulcrum 40c lo fai anche con le Zonda.I nostri acquisti ciclistici non sono, generalmente, giustificati da motivazioni tecniche, quanto di autogratificazione: non saremmo, per lo più, in grado di sfruttare le qualità superiori di una ruota rispetto a un' altra.Differenze di sensazione ci sono e, forse, fra una entry level in alluminio e una top di gamma da 2500€ in carbonio anche qualcosa in prestazione si guadagna (ma qualcosa).La maggior parte di noi acquista in primis per autogratificazione: per questo il fascino e il blasone di un marchio ed ognuno ha i propri preferiti, fa la differenza.L' idea che mi sono fatto è che, ovviamente, la qualità di una Farsports da 600€ non potrà essere  neanche vicina a quella di una Bora, ma noi non siamo in grado di avvertirne la differenza e se, l' affidabilità  della farsports si dimostrerà nel tempo, avere l' una o l' altra non farà differenza  come non la farebbe avere una bora o una zonda.E anche per il discorso pesi rimango alquanto perplesso: 150 ma anche 250 grammi su una coppia di ruote, io non li sento neppure e penso così anche la maggior parte di noi, ma fa "figo" illudersi che con una ruota da 1200 gr o meno in salita non si fatichi.Per queste considerazioni, la mia opinione è che acquistare una cinese in carbonio appaga l' estetica e non ci farà andare più veloci rispetto a un buon alluminio di media fascia ma, d' altra parte, non ci appagherà totalmente, rispetto ad avere una  ruota in carbonio di marca.Tuttavia si concilia estetica, se il modello piace, con prezzo:  ruota in carbonio, look accattivante e prezzo contenuto ma non ci si illuda di andare  di più</blockquote>

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