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Testo: <blockquote data-quote="blade9722" data-source="post: 6828203" data-attributes="member: 146655">Rispondo con ordine.Le masse in movimento (il peso, è equivalente) non hanno nessun impatto sulla scorrevolezza o la resistenza della bici. Quindi se si pensa di utilizzarla come passista, con lunghe pedalate costanti in pianura, sono poco importanti. Costituiscono invece l'inerzia da vincere in accelerazione, cioè nella facilità di rilancio della bicicletta.Per le  masse rotanti,  oltre alla componente  lineare,  bisogna mettere in conto anche l'inerzia che si deve vincere per metterle in rotazione. Questa dipende da un fattore, chiamato momento d'inerzia, che vale :M x R^2 per cerchi , copertoni e camere d'aria (M = massa, R = raggio della ruota)0.5 x M x R^2 per mozzi, pignone e guarnitura (M = massa, R = raggio esterno del componente)M x L^2 per pedali (M = massa, L = lunghezza pedivella)0.33 x M x L^2 per pedivelle (M = massa, L = lunghezza pedivella)Ora, per effetto del quadrato del raggio è evidente come cerchi, copertone e camera d'aria abbiano l'impatto più determinante sull'inerzia rotazionale, quindi non direi che il peso delle ruote conti poco, visto che comprendono i primi.Per quanto riguarda il discorso su Amazon, è vero se il prodotto è "venduto" o "gestito e spedito" da loro. Se compri da un venditore terzo in caso di problemi ti devi interfacciare con lui. Poi Amazon in caso di disputa non risolta può eventualmente risarcire l'acquirente, ma questo lo fa anche ebay ed Aliexpress. Parlo per esperienza diretta.Sono d'accordo, alluminio o carbonio cambia poco, ciò che contano sono le specifiche, Per questo ho sconsigliato quelle ruote su Aliexpress.Sono d'accordo anche sul discorso sul budget.</blockquote>

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