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Cina e dintorni
mi butto sulle ruote in carbonio cinesi alto e basso profilo un po' di dubbi../3
Testo
<blockquote data-quote="blade9722" data-source="post: 6898117" data-attributes="member: 146655"><p>Il DT ha di innovativo il meccanismo di ruota libera, il ratchet. Infatti pesa di più. Credo che i cuscinetti migliori li abbia il 240. Io l'ho preso perché c'era lo sconto black friday su quello, ma non sul novatec. </p><p>Poi per il peso, secondo è meglio ridurlo sulle ruote gravel, dove ti capita spesso di rilanciare. Su strada io tendo ad essere più regolare. Fermo restando che 100gr al centro dell'asse di rotazione sono poco significativi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="blade9722, post: 6898117, member: 146655"] Il DT ha di innovativo il meccanismo di ruota libera, il ratchet. Infatti pesa di più. Credo che i cuscinetti migliori li abbia il 240. Io l'ho preso perché c'era lo sconto black friday su quello, ma non sul novatec. Poi per il peso, secondo è meglio ridurlo sulle ruote gravel, dove ti capita spesso di rilanciare. Su strada io tendo ad essere più regolare. Fermo restando che 100gr al centro dell'asse di rotazione sono poco significativi. [/QUOTE]
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mi butto sulle ruote in carbonio cinesi alto e basso profilo un po' di dubbi../3
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