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Testo: <blockquote data-quote="green dolphin" data-source="post: 7862550" data-attributes="member: 7692">Capisco, ed è quello che ho pensato anche io in prima battuta. Ma se vai alle recensioni delle mie stesse ruote le vedi montate su dei Caad3 Cannondale (che tra l’altro avevo anche io anni fa), roba degli anni 1997-1999, i primi con la serie sterzo da 1 pollice addirittura. E altre bici datate, come una Scapin in acciaio.Come mi ha fatto notare il mio meccanico che negli anni ha venduto sia Klein che Cannondale, non è detto che il problema sia la vetustà del telaio, dipende da come è fatto. E Klein, che era avanti rispetto all’alluminio classico dell’epoca, in quella zona ha fatto roba massiccia. Squadrata addirittura. Un caad3 con tubi semplici e tondi, non ha problemi guarda caso. Sarebbe bastato che la massima larghezza del cerchio avesse anticipato di 2-3 mm ed in quella zona il carro della Klein poteva ospitare anche un cerchio largo 28mm.Non so, vendere un paio di ruote rim brake nuove ma segnate, vuol dire abbassare di molto le aspettative e svenderle. Ho scritto ad Élite Wheels chiedendo se riescono ad assemblare una ruota post. con le stesse caratteristiche ma cerchi larghi 23mm. Su AliExpress ci sono quelle misure, ma 38 mm di altezza. Se riuscissi a trovarlo da 40mm dovrei rimontare solo il cerchio sul mozzo e raggi esistenti e l’altro segnato me lo tengo di scorta per l’anteriore…Comunque domani metto foto del danno così si capisce meglio.So che sono fatto al contrario di tanti, ma piuttosto che svendere una roba così nuova, preferisco spendere altri soldi e ripristinare la coppia di ruote che sognavo.Poi magari l’anno prossimo se mi avanza la posteriore segnata, mi faccio assemblare una anteriore e le monto sulla bici con telaio All City in acciaio con cui vado al lavoro. Tanto lo spazio è abbondante, è un acciaio rim brake moderno con passaggio ruota fino a 32 tassellata, a cui ho dovuto anche montare i freni a camma lunga perché i Tiagra o i 105 non bastavano.</blockquote>

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