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Testo: <blockquote data-quote="Docste" data-source="post: 5710799" data-attributes="member: 57245">Per chi interessato, aggiungo alcune brevi considerazioni dopo il primo utilizzo di oggi. Utilizzo ben poco significativo, ad onor del vero: una 50ina di km, soli 300m. di D+...le intenzioni in partenza erano migliori, ma un po' di pioggia e una temperatura sopra le aspettative (troppo vestito) mi hanno spinto a rinunciare alla salita programmata. Sarà per domani. Tornando agli pneumatici: il primo impatto salito in sella è sconfortante. Abituato alla presenza importante e rassicurante del GP4000s2 con i suoi quasi 27mm, lo spaghettino Michelin fa un ben magra (letteralmente) figura. Mancano 5mm buoni...e si vede. Ma a dirla tutta non si sentono in maniera altrettanto evidente. Ho impiegato qualche km per "quantificare" quanto fossero meno confortevoli rispetto ai Continental: gonfiati a 7 davanti e "7equalcosa" dietro (circa 0.5 atm in più rispetto ai 25) le differenze sono marginali. Certo, tutta la bici è leggermente più secca sulle asperità (poca roba) e soprattutto trasmette in maniera evidente la rugosità dell'asfalto, mentre prima il contatto con il terreno era più ovattato. Mi sarei aspettato una ben maggiore scomodità...ma forse già le Continental peccano in questo frangente. Di scorrevolezza non parlo nemmeno...al mio livello e per la mia sensibilità, girano tutte uguale. Peró posso dire che la mescola deve essere abbastanza "gripposa", perchè per tutto il giro le gomme hanno raccolto (e lanciato sul telaio!) una considerevole quantità di sassolini, detriti, foglie e amenità simili. Forse l'extra grip pubblicizzato da Michelin è proprio dovuto alla "collosità" della mescola (molliccia anche alla rinomata prova dell'unghia). Non saprei dire se alla prova dei fatti tengano la strada meglio delle GP: la sensazione è che sul bagnato lo pneumatico posteriore tenda a bloccare meno e permetta di frenare più forte (sensazione molto chiara, sarei pronto a scommeterci). Di cercare il limite di tenuta dell'anteriore, sul bagnato perdipiù, non ci penso minimamente, quindi mi auguro solo che funzioni altrettanto bene (anche se è utile ricordare che sono montati con direzione di rotolamento - e quindi disegno - contario). Fatto stà che ste gommine girano (perfette, anche dal punto di vista geometrico...e non è così per tutte), sono silenziose, leggere, discretamente comfortevoli. Inoltre costano poco e mi permettono di togliere le ruote senza dover sgonfiare prima. Il "problema" è che la maggior parte di questi aspetti sono presenti anche in molti copertoni da 25 e davvero non trovo buoni motivi per non preferirli. Vedremo se in condizioni più invernali emergeranno differenze tali da giustificarne l'acquisto, altrimenti le consiglierei solo a chi, per scelta o necessità, voglia/debba montare gomme strette.Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk</blockquote>

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