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Michelin Power Competition e Power Endurance - Prime impressioni
Testo
<blockquote data-quote="Cyboraf" data-source="post: 5802221" data-attributes="member: 45757"><p>a me fa pensare che non si sia ancora trovata la quadratura del cerchio nel senso che par chiaro che se si fa un tubeless leggero la probabilità di forare diventa paragonabile a quella dei copertoncini, cosi come pure la durata che diminuisce.</p><p>Il prezzo però rimane più elevato rispetto ai copertoncini e la praticità inferiore.</p><p>Inoltre tutti le ultime tipologie di tubeless sono più "porosi" rispetto al passato rendendo in pratica necessario l' uso del lattice anche su cerchi non forati che di per se potrebbero farne a meno..</p><p></p><p>Finchè Michelin non fa tubeless secondo me vuol dire che il prodotto non è ancora maturo pur potendo soddisfare molti requisiti di comfort e prestazioni in maniera migliore dei copertoncini</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cyboraf, post: 5802221, member: 45757"] a me fa pensare che non si sia ancora trovata la quadratura del cerchio nel senso che par chiaro che se si fa un tubeless leggero la probabilità di forare diventa paragonabile a quella dei copertoncini, cosi come pure la durata che diminuisce. Il prezzo però rimane più elevato rispetto ai copertoncini e la praticità inferiore. Inoltre tutti le ultime tipologie di tubeless sono più "porosi" rispetto al passato rendendo in pratica necessario l' uso del lattice anche su cerchi non forati che di per se potrebbero farne a meno.. Finchè Michelin non fa tubeless secondo me vuol dire che il prodotto non è ancora maturo pur potendo soddisfare molti requisiti di comfort e prestazioni in maniera migliore dei copertoncini [/QUOTE]
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