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<blockquote data-quote="danieletesta79" data-source="post: 5953375" data-attributes="member: 48345"><p>Non credo che la soluzione sia soltanto alzando i premi del tour; basterebbe la visibilità (è quella che cercano gli sponsor), più di una volta si è sentito dire nelle fughe di giornata che si cerca di stare in fuga per far vedere la maglia in quelle 2 ore di diretta tv. Nello sport, sopratutto negli ultimi 15/20 anni il maggior introito è arrivato dalla vendita dei diritti diritti tv; nel calcio funziona così, ma anche in altri sport. Se sia giusto o sbagliato non sta a me giudicarlo ma i veri soldi arrivano dalle aziende che si contendono la trasmissione dell'evento e tutto ciò che ne sta a corollario. Oltre a questo poi ci vorrebbe un pò più di "attenzione" da parte di chi disegna le gare, non premiando soltanto in base a chi paga di più, ma in base al prodotto che si vende meglio. Il problema ovviamente si pone nelle corse a tappe (le classiche sono quasi tutte concentrate nel week-end) in un GT o in quelle più brevi, le tappe regine DEVONO essere nel week-end per tenere più persone incollate davanti alla tv o farle riversare nelle strade invece capita, come al giro di quest'anno, che la tappa regina con cima coppi e doppia scalata dello Stelvio sia infrasettimanale e tanti appassionati sono a lavorare (e non tutti son fave come me che si prendono 2 ore di permesso per guardarselo).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="danieletesta79, post: 5953375, member: 48345"] Non credo che la soluzione sia soltanto alzando i premi del tour; basterebbe la visibilità (è quella che cercano gli sponsor), più di una volta si è sentito dire nelle fughe di giornata che si cerca di stare in fuga per far vedere la maglia in quelle 2 ore di diretta tv. Nello sport, sopratutto negli ultimi 15/20 anni il maggior introito è arrivato dalla vendita dei diritti diritti tv; nel calcio funziona così, ma anche in altri sport. Se sia giusto o sbagliato non sta a me giudicarlo ma i veri soldi arrivano dalle aziende che si contendono la trasmissione dell'evento e tutto ciò che ne sta a corollario. Oltre a questo poi ci vorrebbe un pò più di "attenzione" da parte di chi disegna le gare, non premiando soltanto in base a chi paga di più, ma in base al prodotto che si vende meglio. Il problema ovviamente si pone nelle corse a tappe (le classiche sono quasi tutte concentrate nel week-end) in un GT o in quelle più brevi, le tappe regine DEVONO essere nel week-end per tenere più persone incollate davanti alla tv o farle riversare nelle strade invece capita, come al giro di quest'anno, che la tappa regina con cima coppi e doppia scalata dello Stelvio sia infrasettimanale e tanti appassionati sono a lavorare (e non tutti son fave come me che si prendono 2 ore di permesso per guardarselo). [/QUOTE]
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