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<blockquote data-quote="abatta68" data-source="post: 6002765" data-attributes="member: 12384"><p>Beh di preciso non saprei dirlo, non sono una "bilancia umana"!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Dico solo che la bdc è un insieme di componenti e tra un marchio e un altro quello che cambia è solo il telaio+forcella... è questa l'unica variabile, ma lo sram force che monta la Rose in questione, peserà esattamente come un altro sram force montato su un altro marchio, idem le ruote.</p><p>Ma nell'ambito di ciò che offre il mercato sui telai in carbonio, si passa dagli iper leggeri da 800gr a quelli entry level da 1200gr, quindi a parità di allestimento la differenza è quantificabile in circa mezzo kg tra l'altissima gamma e quella di primo accesso (mentre diventa più ampia se si considerano altri materiali, come l'alluminio o l'acciaio).</p><p>Mezzo kg è anche la forbice di peso che puoi trovare tra un gruppo di media gamma (come il tuo 105, 2,5kg) e il relativo top di gamma (dura ace, 2kg).</p><p>Mezzo kg lo possiamo considerare genericamente anche per le ruote in alluminio per copertoncino (1,4kg per una coppia di alta gamma, 1,9kg per una entry level).</p><p>Ma un altro mezzo kg è possibile toglierlo nel resto della componentistica, come dicevo prima.... e alla fine sono 2kg, ovvero la differenza che c'è tra una bici di alta gamma di 7kg e un'entry level da 9kg, grossomodo il range di peso da considerare nell'ambito delle bici da corsa in carbonio.</p><p>Per scendere sotto i fatidici 7kg occorre andare a vedere cosa montano le bdc dei professionisti, a partire dalle ruote (in carbonio, prossime al kg la coppia, esclusivamente per tubolari).</p><p>p.s. rispetto ai pesi dichiarati (spesso stimati al ribasso) considera che oltretutto non includono mai i pedali (circa 250gr) e il portaborraccia, cose che sul tuo mezzo saranno sicuramente presenti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="abatta68, post: 6002765, member: 12384"] Beh di preciso non saprei dirlo, non sono una "bilancia umana"!:mrgreen: Dico solo che la bdc è un insieme di componenti e tra un marchio e un altro quello che cambia è solo il telaio+forcella... è questa l'unica variabile, ma lo sram force che monta la Rose in questione, peserà esattamente come un altro sram force montato su un altro marchio, idem le ruote. Ma nell'ambito di ciò che offre il mercato sui telai in carbonio, si passa dagli iper leggeri da 800gr a quelli entry level da 1200gr, quindi a parità di allestimento la differenza è quantificabile in circa mezzo kg tra l'altissima gamma e quella di primo accesso (mentre diventa più ampia se si considerano altri materiali, come l'alluminio o l'acciaio). Mezzo kg è anche la forbice di peso che puoi trovare tra un gruppo di media gamma (come il tuo 105, 2,5kg) e il relativo top di gamma (dura ace, 2kg). Mezzo kg lo possiamo considerare genericamente anche per le ruote in alluminio per copertoncino (1,4kg per una coppia di alta gamma, 1,9kg per una entry level). Ma un altro mezzo kg è possibile toglierlo nel resto della componentistica, come dicevo prima.... e alla fine sono 2kg, ovvero la differenza che c'è tra una bici di alta gamma di 7kg e un'entry level da 9kg, grossomodo il range di peso da considerare nell'ambito delle bici da corsa in carbonio. Per scendere sotto i fatidici 7kg occorre andare a vedere cosa montano le bdc dei professionisti, a partire dalle ruote (in carbonio, prossime al kg la coppia, esclusivamente per tubolari). p.s. rispetto ai pesi dichiarati (spesso stimati al ribasso) considera che oltretutto non includono mai i pedali (circa 250gr) e il portaborraccia, cose che sul tuo mezzo saranno sicuramente presenti. [/QUOTE]
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