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<blockquote data-quote="Genio" data-source="post: 1580452" data-attributes="member: 11092"><p>Io spingo la bici seguendo una linea retta (piastrelle o metro stesso) spingendo il manubrio verso il basso per simulare il mio peso in sella. Ripetendo la misura più volte ottengo sempre la stessa misura.</p><p></p><p>Mi sembra più preciso che misurare il diametro come suggerisci tu in quanto, in quel caso, basterebbe una piccola angolazione di ruota, metro o entrambi rispetto al pavimento per introdurre un errore più grande di quello causato da qualche zig-zag nel metodo "a spinta" (anche se credo che con entrambi i metodi si rientrerebbe comunque nella tolleranza del contachilometri stesso...).</p><p>Poi confermo: andando a zig-zag si può solo sottostimare.</p><p></p><p>Riguardo al post iniziale di questo 3D: nei confronti di velocità rilevata tra contakm di auto e bici quello della bici è sempre il più preciso!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Genio, post: 1580452, member: 11092"] Io spingo la bici seguendo una linea retta (piastrelle o metro stesso) spingendo il manubrio verso il basso per simulare il mio peso in sella. Ripetendo la misura più volte ottengo sempre la stessa misura. Mi sembra più preciso che misurare il diametro come suggerisci tu in quanto, in quel caso, basterebbe una piccola angolazione di ruota, metro o entrambi rispetto al pavimento per introdurre un errore più grande di quello causato da qualche zig-zag nel metodo "a spinta" (anche se credo che con entrambi i metodi si rientrerebbe comunque nella tolleranza del contachilometri stesso...). Poi confermo: andando a zig-zag si può solo sottostimare. Riguardo al post iniziale di questo 3D: nei confronti di velocità rilevata tra contakm di auto e bici quello della bici è sempre il più preciso! [/QUOTE]
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