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Testo: <blockquote data-quote="fast1" data-source="post: 3945603" data-attributes="member: 5143">Come dove sarebbe!? Se l'11 non è il 12, vi sarà pur qualche differenza. Tra 10 ed 11 vi è molta più differenza che tra 16 e 17.Poi molti non si accorgono del salto notevole 10-11 o 11-12 perchè sono rapporti usati pochissimo, ma montando corone da 42 si userebbero decisamente e a velocità chiaramente più contenute.Io in mtb su strada piana, se spingo un po' uso il 42 11 o il 42 12 e il salto è eccessivo.Queste son le mie sensazioni. Altri ne avranno altre, ma restano pure altri salti tra pignoni più grossi che certamente anche altri non gradirebbero.Ma non ho capito quali sono i vantaggi della monocorona, a parte magari i 3 etti in meno.Se vuoi facciamo una scommessa.E allora di che parliamo?E vabbè, certo che con 2 corone le 11 velocità non sono indispensabili, ma con monocorona le cose cambiano e 3 pignoni in più risolverebbero il problema dei buchi trai rapportiScusami, ma con monocorona il 12 serve eccome, e pure l'11 e il 29. Poi se il 12 non serve, il 29 neppure, le 2 corone nemmeno, le 11 velocità manco...e vabbè, facciamo il monocorona con 6 pignoni.E poi è molto comodo andare a piedi con la bdc e le scarpe da bici, ovvio che nessuno vuole rapporti agili perchè tanto se facendo un giro in bici gli amatori trovano una salita con un tratto di 500 m più ripido, scendono molto volentieri e fan 4 passi e van pure più in fretta che in bici.Che devo dire, se si ragiona così:<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party    :-x" data-shortname=":-x" /> "i rapporti agili non servono perchè quando servono basta scender dalla bici e spingere e si va più in fretta", allora facciam sto monocorona, io non la comprerò con i rapporti attualmente disponibili e secondo me al massimo otterrebbe un mercato di nicchia</blockquote>

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