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monocorona....?
Testo
<blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 4544829" data-attributes="member: 30490"><p>forse non mi sono spiegato bene.</p><p>l'idea è quella di utilizzare dei <strong>componenti per bici da corsa</strong> (quindi niente sram xx1) per realizzare un gruppo monocorona.</p><p></p><p>l'idea è quindi quella di utilizzare il pacco pignoni sram red 11v 11-32 con una corona da 46 denti (se ne trovano diverse sul mercato).</p><p></p><p>i salti non sono impossibili e sia in alto che in basso ci sono sviluppi "comuni" (in pratica un 50-12 e un 39-27).</p><p></p><p>per risparmiare invece dei comandi sram red 11v si potrebbero utilizzare degli ultegra 11v, così come il cambio posteriore.</p><p>la cassetta invece la sram force 11v sempre 11-32.</p><p></p><p>per quanto riguarda la linea catena, essendo monocora, la corona dovrebbe trovarsi in linea con il centro del pacco pignoni.</p><p>ciò è agevolato dall'utilizzo di una giuarnitura bb30, più stretta di una standard.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bach7, post: 4544829, member: 30490"] forse non mi sono spiegato bene. l'idea è quella di utilizzare dei [B]componenti per bici da corsa[/B] (quindi niente sram xx1) per realizzare un gruppo monocorona. l'idea è quindi quella di utilizzare il pacco pignoni sram red 11v 11-32 con una corona da 46 denti (se ne trovano diverse sul mercato). i salti non sono impossibili e sia in alto che in basso ci sono sviluppi "comuni" (in pratica un 50-12 e un 39-27). per risparmiare invece dei comandi sram red 11v si potrebbero utilizzare degli ultegra 11v, così come il cambio posteriore. la cassetta invece la sram force 11v sempre 11-32. per quanto riguarda la linea catena, essendo monocora, la corona dovrebbe trovarsi in linea con il centro del pacco pignoni. ciò è agevolato dall'utilizzo di una giuarnitura bb30, più stretta di una standard. [/QUOTE]
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