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monocorona....?
Testo
<blockquote data-quote="Uccio7601" data-source="post: 4660450" data-attributes="member: 53434"><p>a primo impatto può sembrare che un 1x11 è meno funzionale in alcuni casi di un 2x10 ma in pratica (ovviamente sono possessore di un XX1 sulla mtb) vi posso garantire che qualcosa di estremamente fluido e stupefacente....</p><p>anche io come tanti prima di passare ad 1x11 avevo timore di trovarmi una coperta troppo corta da un lato o dall'altro quindi di avere necessità di qualche rapporto più corto in alcuni casi e più lungo in altri ma non ho sentito assolutamente questa necessità.</p><p>pensandoci bene e considerando un 2x10 c'è da tener presente che non si usano tutti i rapporti ma al massimo 16 perchè negli altri rapporti la catena sarebbe troppo incrociata.</p><p>dei 16 rapporti che si usano almeno 3 sono doppi, cioè li troviamo sia sulla corona grande che su quella piccola quindi abbiamo in definitiva 13 rapporti che si usano realmente.</p><p>a conti fatti passare da un 2x10 a un 1x11 si perde sono un rapporto corto ed uno lungo.</p><p>per il resto sembra di avere qualcosa di magicamente facile da usare, manca il deragliatore anteriore e il comando sinistro.... e tutto rientra lo stesso nei canoni di utilizzo di un gruppo.</p><p>velocissimo e precisissimo.....</p><p>io non tornerei mai indietro.</p><p></p><p>e se sram dovesse fare un 1x12 da strada lo prenderei al volo, ci sarebbe solo cambiare la corona anteriore in base al percorso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Uccio7601, post: 4660450, member: 53434"] a primo impatto può sembrare che un 1x11 è meno funzionale in alcuni casi di un 2x10 ma in pratica (ovviamente sono possessore di un XX1 sulla mtb) vi posso garantire che qualcosa di estremamente fluido e stupefacente.... anche io come tanti prima di passare ad 1x11 avevo timore di trovarmi una coperta troppo corta da un lato o dall'altro quindi di avere necessità di qualche rapporto più corto in alcuni casi e più lungo in altri ma non ho sentito assolutamente questa necessità. pensandoci bene e considerando un 2x10 c'è da tener presente che non si usano tutti i rapporti ma al massimo 16 perchè negli altri rapporti la catena sarebbe troppo incrociata. dei 16 rapporti che si usano almeno 3 sono doppi, cioè li troviamo sia sulla corona grande che su quella piccola quindi abbiamo in definitiva 13 rapporti che si usano realmente. a conti fatti passare da un 2x10 a un 1x11 si perde sono un rapporto corto ed uno lungo. per il resto sembra di avere qualcosa di magicamente facile da usare, manca il deragliatore anteriore e il comando sinistro.... e tutto rientra lo stesso nei canoni di utilizzo di un gruppo. velocissimo e precisissimo..... io non tornerei mai indietro. e se sram dovesse fare un 1x12 da strada lo prenderei al volo, ci sarebbe solo cambiare la corona anteriore in base al percorso. [/QUOTE]
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