Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Abbigliamento e altre parti
monocorona....?
Testo
<blockquote data-quote="_Roberto_" data-source="post: 5918085" data-attributes="member: 57738"><p>Questo monocorona... dovrei farmi un Excel per confrontare queste soluzioni con la rapportatura che uso più spesso (50-34 con 12-25) e vedere che salti ci sono.</p><p>Una cosa che non ho capito dei monocorona è come mai con le trasmissioni a doppia corona la regola è non incrociare sugli ultimi 2 pignoni esterni se non in caso di emergenza, mentre su un monocorona per forza di cose non si può prendere questa precauzione.</p><p>Che soluzioni hanno adottato per permettere alla catena di lavorare così tanto in diagonale senza problemi?</p><p></p><p></p><p>Altra cosa, visto che all'inizio della discussione si parlava di cambio al mozzo, secondo me sarebbe interessante procurarsi questo articolo: <a href="http://proceedings.asmedigitalcollection.asme.org/proceeding.aspx?articleid=1859235" target="_blank">http://proceedings.asmedigitalcollection.asme.org/proceeding.aspx?articleid=1859235</a></p><p></p><p>Comunque l'estratto dice che:</p><p></p><p><em>This study experimentally measured the efficiency of new generation bicycle hub gears. ...</em></p><p><em>Efficiency for each individual gear in each hub was calculated for 14 different power speed combinations. ...</em></p><p><em></em></p><p><em>Four internally-geared hubs were measured and compared with a single speed direct drive train and a belt drive.</em></p><p><em>The <strong>internal planetary gear hubs</strong> measured were:</em></p><p><em>Shimano Alfine 11</em></p><p><em>Rohloff 500/14 Speedhub</em></p><p><em>SRAM Dual-Drive</em></p><p><em>Sturmey Archer X-RK8(W)</em></p><p><em></em></p><p><em><strong>In addition</strong></em></p><p><em>a single-speed direct chain drive,</em></p><p><em>a single-speed belt drive,</em></p><p><em>and a 7-speed derailleur system were measured.</em></p><p><em></em></p><p><em><strong>The efficiency of:</strong></em></p><p><em>the Shimano Alfine ranged from 90.4% to 96.6%.</em></p><p><em><strong>The efficiency of the Rohloff speed hub ranged from 95.8% to 99.5%.</strong></em></p><p><em>The efficiency of the Sturmey Archer hub ranged from 84.6% to 99.8%.</em></p><p><em>The efficiency of the single speed chain drive was found to be 99.71% and</em></p><p><em>the belt drive 98.0%.</em></p><p><em>The efficiency of the 7-speed derailleur ranged from 97.7% to 99.4%.</em></p><p></p><p>In generale i cambi al mozzo hanno una eccessiva variabilità di rendimento, e alcuni sono proprio scarsi... però il mozzo Rohloff sembrerebbe interessante... qualcuno lo conosce?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="_Roberto_, post: 5918085, member: 57738"] Questo monocorona... dovrei farmi un Excel per confrontare queste soluzioni con la rapportatura che uso più spesso (50-34 con 12-25) e vedere che salti ci sono. Una cosa che non ho capito dei monocorona è come mai con le trasmissioni a doppia corona la regola è non incrociare sugli ultimi 2 pignoni esterni se non in caso di emergenza, mentre su un monocorona per forza di cose non si può prendere questa precauzione. Che soluzioni hanno adottato per permettere alla catena di lavorare così tanto in diagonale senza problemi? Altra cosa, visto che all'inizio della discussione si parlava di cambio al mozzo, secondo me sarebbe interessante procurarsi questo articolo: [url]http://proceedings.asmedigitalcollection.asme.org/proceeding.aspx?articleid=1859235[/url] Comunque l'estratto dice che: [I]This study experimentally measured the efficiency of new generation bicycle hub gears. ... Efficiency for each individual gear in each hub was calculated for 14 different power speed combinations. ... Four internally-geared hubs were measured and compared with a single speed direct drive train and a belt drive. The [B]internal planetary gear hubs[/B] measured were: Shimano Alfine 11 Rohloff 500/14 Speedhub SRAM Dual-Drive Sturmey Archer X-RK8(W) [B]In addition[/B] a single-speed direct chain drive, a single-speed belt drive, and a 7-speed derailleur system were measured. [B]The efficiency of:[/B] the Shimano Alfine ranged from 90.4% to 96.6%. [B]The efficiency of the Rohloff speed hub ranged from 95.8% to 99.5%.[/B] The efficiency of the Sturmey Archer hub ranged from 84.6% to 99.8%. The efficiency of the single speed chain drive was found to be 99.71% and the belt drive 98.0%. The efficiency of the 7-speed derailleur ranged from 97.7% to 99.4%.[/I] In generale i cambi al mozzo hanno una eccessiva variabilità di rendimento, e alcuni sono proprio scarsi... però il mozzo Rohloff sembrerebbe interessante... qualcuno lo conosce? [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Abbigliamento e altre parti
monocorona....?
Alto
Basso
