Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 6227888" data-attributes="member: 30490">il vantaggio di un monocorona non sta nella non caduta della catena...inoltre è bene precisare che il monocorona 11v che abbiamo adesso è un gruppo progettato per la mtb, adattato per il cx e montato su una bdc...un giudizio obiettivo si potrà avere quando ci saranno soluzioni pensate  erealizzate per la bdc...il mono rotor a 13v con pacco 10-36 /10 11 12 13 14 15 17 19 21 24 27 31 36 è già un ottimo inizio (i salti sono gli stessi che troviamo nelle soluzioni 11-28 più diffuse), ma anche in questo caso si tratta di un gruppo che deve funzionare anche per la mtb (quindi non ottimizzato per l'asfalto...).sono convinto che una soluzione ad hoc per l'asfalto possa rappresentare una più che buona possibilità per una fetta di utenti.attualmente siamo in pochi a riuscire ad apprezzarne i vantaggi (non per prestazioni quanto per gusti personali): i salti e l'estensione della cassetta attualmente sono un limite per tanti ma non per me.</blockquote>

Alto Basso