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Moser sportiva da passeggio (?!)
Testo
<blockquote data-quote="kaiseredo" data-source="post: 6684006" data-attributes="member: 144680"><p>Ciao a tutti,</p><p>mi sono cimentato con il "restauro" (forse più la messa in strada) della vecchia Moser di mio papà ferma in cantina da svariati anni dopo una brutta caduta.</p><p>avete idea più o meno di che modello di bici sia?</p><p>Dopo averla smontata, lavata, ingrassata, lucidata ed aver cambiato manubrio (purtroppo l'originale si è storto durante la caduta dovrò vedere se riesco a rimetterlo in sesto) mi trovo a dover pensare alle ruote. teoricamente, almeno la ruota posteriore, è l'originale record serie export Hd 95 mentre quella anteriore è stata sostituita negli anni con una ruota anonima. Purtroppo sono entrambe storte ed essendo che, nonostante sia una cosa che mi piacerebbe imparare, già in passato non ho ottenuto risultati soddisfacenti nella centratura e campanatura ho deciso di affidarmi ad un meccanico della zona che come prima cosa mi ha suggerito di tenerle così e montarle storte "tanto con una ruota libera così quanti km vuoi fare, montale così che raddrizzarle non conviene" e successivamente vista l'insistenza mi ha proposto due ruote nuove da city bike (circa 50 euro la coppia) accennando al fatto che il mozzo è più largo ma che si riesce a montare ugualmente (da 126mm a 130mm ho letto informandomi ma verrà un bel lavoro). Per la seconda proposta, avendo in casa alcuni ricambi, eventualmente monterei una ruota libera 13-26 5v visto che mi sembra più adeguata avendo una guarnitura da 46 denti (leggendo nel forum ho visto che il nuovo valentino extra (quello con l'incisione 13-36 sul retro) dovrebbe tirarlo senza problemi se regolato correttamente. voi cosa suggerireste di fare?</p><p>ultima domanda riguardo al cambio, secondo voi è possibile montare effettivamente un 36 rimanendo nelle 5v come dice da catalogo? perché montando un 46 sul davanti e avendo l'intenzione di fare qualche giro, nulla di impegnativo, però con qualche salita potrebbe essere comodo qualche rapporto più agile. altrimenti cambiare la guarnitura?</p><p>negli allegati ho messo qualche dettaglio del prima e dopo.</p><p>grazie a tutti per eventuali consigli che riceverò.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kaiseredo, post: 6684006, member: 144680"] Ciao a tutti, mi sono cimentato con il "restauro" (forse più la messa in strada) della vecchia Moser di mio papà ferma in cantina da svariati anni dopo una brutta caduta. avete idea più o meno di che modello di bici sia? Dopo averla smontata, lavata, ingrassata, lucidata ed aver cambiato manubrio (purtroppo l'originale si è storto durante la caduta dovrò vedere se riesco a rimetterlo in sesto) mi trovo a dover pensare alle ruote. teoricamente, almeno la ruota posteriore, è l'originale record serie export Hd 95 mentre quella anteriore è stata sostituita negli anni con una ruota anonima. Purtroppo sono entrambe storte ed essendo che, nonostante sia una cosa che mi piacerebbe imparare, già in passato non ho ottenuto risultati soddisfacenti nella centratura e campanatura ho deciso di affidarmi ad un meccanico della zona che come prima cosa mi ha suggerito di tenerle così e montarle storte "tanto con una ruota libera così quanti km vuoi fare, montale così che raddrizzarle non conviene" e successivamente vista l'insistenza mi ha proposto due ruote nuove da city bike (circa 50 euro la coppia) accennando al fatto che il mozzo è più largo ma che si riesce a montare ugualmente (da 126mm a 130mm ho letto informandomi ma verrà un bel lavoro). Per la seconda proposta, avendo in casa alcuni ricambi, eventualmente monterei una ruota libera 13-26 5v visto che mi sembra più adeguata avendo una guarnitura da 46 denti (leggendo nel forum ho visto che il nuovo valentino extra (quello con l'incisione 13-36 sul retro) dovrebbe tirarlo senza problemi se regolato correttamente. voi cosa suggerireste di fare? ultima domanda riguardo al cambio, secondo voi è possibile montare effettivamente un 36 rimanendo nelle 5v come dice da catalogo? perché montando un 46 sul davanti e avendo l'intenzione di fare qualche giro, nulla di impegnativo, però con qualche salita potrebbe essere comodo qualche rapporto più agile. altrimenti cambiare la guarnitura? negli allegati ho messo qualche dettaglio del prima e dopo. grazie a tutti per eventuali consigli che riceverò. [/QUOTE]
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