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<blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 588071" data-attributes="member: 1903"><p>imho a livello di sforzo cardiaco mtb e strada in allenamento possono essere esattamente uguali, dipende dai percorsi scelti e dall'intensita'. certo se paragoniamo una granfondo su strada ad una xc breve ci sono differenze. </p><p>personalmente le uso entrambe da sempre su giri lunghi con salite multiple. il 90% delle volte in salita faccio la stessa identica fatica, sono io a decidere mica il mezzo :-) </p><p>anzi in caso di salite lunghe probabilmente tiro un po di piu' con la bdc perche' mi interessa di meno arrivare in cima lucido per la discesa in fuoristrada. </p><p>a livello muscolare puo' fare differenza la discesa, poca differenza in caso di sterrati veloci e facili. molta in caso di sentieri naturali di montagna molto ripidi/sconnessi/tecnici. </p><p>concordo sul fatto che in caso di mtb su percorsi collinari possano essere necessarie maggiori qualita' nei cambi di ritmo o 30m a tutta da seduto. in realta' servono quasi sempre per passare di slancio una rampetta che potrebbe essere passata anche con rapporto piu' corto e meno stressante. anche qui molto dipende dall'intensita' che vuole tenere il pilota.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="30x26, post: 588071, member: 1903"] imho a livello di sforzo cardiaco mtb e strada in allenamento possono essere esattamente uguali, dipende dai percorsi scelti e dall'intensita'. certo se paragoniamo una granfondo su strada ad una xc breve ci sono differenze. personalmente le uso entrambe da sempre su giri lunghi con salite multiple. il 90% delle volte in salita faccio la stessa identica fatica, sono io a decidere mica il mezzo :-) anzi in caso di salite lunghe probabilmente tiro un po di piu' con la bdc perche' mi interessa di meno arrivare in cima lucido per la discesa in fuoristrada. a livello muscolare puo' fare differenza la discesa, poca differenza in caso di sterrati veloci e facili. molta in caso di sentieri naturali di montagna molto ripidi/sconnessi/tecnici. concordo sul fatto che in caso di mtb su percorsi collinari possano essere necessarie maggiori qualita' nei cambi di ritmo o 30m a tutta da seduto. in realta' servono quasi sempre per passare di slancio una rampetta che potrebbe essere passata anche con rapporto piu' corto e meno stressante. anche qui molto dipende dall'intensita' che vuole tenere il pilota. [/QUOTE]
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