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Testo
<blockquote data-quote="orsoarcubo" data-source="post: 1960051" data-attributes="member: 12160"><p>Come ti diceva Golden Boy il tipo con i bloccaggi ad anello esterno sono la prima versione (1989 se non erro),li avevo identici sul C-Record dell'88.</p><p>Sempre che siano gli originali dei mozzi in questione,ma da quello che ho capito sono inscatolati,quindi originali per forza.</p><p>Quelli con la ghiera al posto dell'anello sono la versione degli anni in cui si iniziavano ad avere i cambi indicizzati,quindi dal '90 in avanti.</p><p>Per i freni mi ricordo che i Croce d'Aune erano dei delta più massicciotti e la caratteristica principale rispetto ai Record era di avere le molle di richiamo esterne al corpo freno di tipo ad archetto e non interne a spirale come nei C-Record.</p><p>Comunque frenavano di più i Croce d'Aune come potenza.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="orsoarcubo, post: 1960051, member: 12160"] Come ti diceva Golden Boy il tipo con i bloccaggi ad anello esterno sono la prima versione (1989 se non erro),li avevo identici sul C-Record dell'88. Sempre che siano gli originali dei mozzi in questione,ma da quello che ho capito sono inscatolati,quindi originali per forza. Quelli con la ghiera al posto dell'anello sono la versione degli anni in cui si iniziavano ad avere i cambi indicizzati,quindi dal '90 in avanti. Per i freni mi ricordo che i Croce d'Aune erano dei delta più massicciotti e la caratteristica principale rispetto ai Record era di avere le molle di richiamo esterne al corpo freno di tipo ad archetto e non interne a spirale come nei C-Record. Comunque frenavano di più i Croce d'Aune come potenza. [/QUOTE]
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