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Officina e manutenzione
DT Swiss
Mozzi DT per bici da corsa freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="Service DT Swiss Italia" data-source="post: 5075314" data-attributes="member: 67206"><p>Buongiorno,</p><p>i mozzi 240s e 350 utilizzano entrambi il sistema star ratchet posteriore e entrambi sono interamente su cuscinetti.</p><p>Le differenze sostanziali stanno nel corpo mozzo che nel 240s risulta essere più lavorato e quindi più leggero e in alcuni componenti interni che nel 350 sono leggermente più pesanti. </p><p>Oltre a quest differenze strutturali i mozzi 240s sono proposti nella versione a testa dritta per 20 fori sull'anteriore e 24 sul posteriore mentre i 350 sono proposti in versione 24 anteriore e 28 posteriore. </p><p>Per le versioni invece a raggi classici i 240s esistono 20,24, 28 e 32 fori sull'anteriore e 24,28 e 32 sul posteriore mentre i 350 vengono prodotti solamente per 28 e 32 fori.</p><p>A tali gamme vanno poi aggiunte le versioni per freno a disco dedicate a bici da strada.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Service DT Swiss Italia, post: 5075314, member: 67206"] Buongiorno, i mozzi 240s e 350 utilizzano entrambi il sistema star ratchet posteriore e entrambi sono interamente su cuscinetti. Le differenze sostanziali stanno nel corpo mozzo che nel 240s risulta essere più lavorato e quindi più leggero e in alcuni componenti interni che nel 350 sono leggermente più pesanti. Oltre a quest differenze strutturali i mozzi 240s sono proposti nella versione a testa dritta per 20 fori sull'anteriore e 24 sul posteriore mentre i 350 sono proposti in versione 24 anteriore e 28 posteriore. Per le versioni invece a raggi classici i 240s esistono 20,24, 28 e 32 fori sull'anteriore e 24,28 e 32 sul posteriore mentre i 350 vengono prodotti solamente per 28 e 32 fori. A tali gamme vanno poi aggiunte le versioni per freno a disco dedicate a bici da strada. [/QUOTE]
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