Ho degli ottimi pneumatici presi a Maggio, li gonfio a 8.5 dietro e 8 avanti (peso 77kg). Le strade non sono messe bene ma non sono nemmeno con vetri o impraticabili. Oggi è la terza foratura, due dietro e una avanti. Stavo vedendo proprio zefal dici che diminuiranno di parecchio le forature? O si fora ugualmente con il grigio?
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Ho degli ottimi pneumatici presi a Maggio, li gonfio a 8.5 dietro e 8 avanti (peso 77kg). Le strade non sono messe bene ma non sono nemmeno con vetri o impraticabili. Oggi è la terza foratura, due dietro e una avanti. Stavo vedendo proprio zefal dici che diminuiranno di parecchio le forature? O si fora ugualmente con il grigio?
Ho acquistato i Zefal blu e ho percorso 50km, si avverte la maggior rigidità della gomma ma anche la sicurezza di non bucare. Il nastro è abbastanza spesso, ho provato a bucarlo con la punta di una penna ma non ci sono riuscito. Ho solo tre enormi dubbi:
1) che comunque la camera d'aria si strapperà/consumerà lungo i bordi del nastro o in prossimità dei due lembi (la pressione max raccomandata sulla scatola del nastro è di 4 bar) io l'ho gonfiata a 8 bar dietro e 7 avanti
2) la scorrevolezza, tenuta in curva della gomma
3) 75gr in più per ogni ruota
Dei tre mi spaventa più un eventuale taglio della camera d'aria e la tenuta in curva.
1) che comunque la camera d'aria si strapperà/consumerà lungo i bordi del nastro o in prossimità dei due lembi (la pressione max raccomandata sulla scatola del nastro è di 4 bar) io l'ho gonfiata a 8 bar dietro e 7 avanti
2) la scorrevolezza, tenuta in curva della gomma
3) 75gr in più per ogni ruota
Dei tre mi spaventa più un eventuale taglio della camera d'aria e la tenuta in curva.