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Nel 2017 un nuovo Dura Ace?
Testo
<blockquote data-quote="Ipercool" data-source="post: 5787737" data-attributes="member: 47688"><p>Vediamo di fare un poco di chiarezza sui nuovi moduli che cominciano ad affollare il panorama dell'offerta Di2.</p><p></p><p>Con la presentazione delle nuove serie Di2 91x0 sono comparsi anche una serie di moduli accessori che o si affiancano ai precedenti legati alle serie 9070 e 6870 oppure di fatto li sostituiscono.</p><p></p><p>Nella figura che segue si può vedere lo schema di un montaggio "standard" dei comandi su una bicicletta da strada:</p><p></p><p><img src="https://dl.dropboxusercontent.com/u/106025111/Di2%209150.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Oltre alle leve di comando ST-R9150 che sono ovviamente dei componenti standard ed indispensabili si può rilevare la presenza di alcuni elementi nuovi e/o accessori.</p><p></p><p>Andando per ordine di.. bò non so in che ordine <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />:</p><p></p><p>- <strong>EW-RS910 </strong>(Prezzo sui 90&#8364<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> - Si tratta della nuova centralina che è possibile inserire in un terminale del manubrio. Su tale centralina vi sono la presa per la ricarica e la programmazione via cavo del gruppo e vi si trova anche il pulsantino per commutare la funzionalità del gruppo tra normale (cambiata) e regolazione oltre a due spie di controllo dello stato del gruppo e della batteria. Ovviamente per utilizzarlo è necessario disporre di una piega manubrio che abbia poi un foro di uscita per i cavetti... Questo modulo si affianca alle centraline EW90-A (3 porte) ed EW90-B (5 porte) che c'erano già da prima e che restano in distribuzione, sono quelle che di solito si trovano "appese" sotto l'attacco nei gruppi Di2 attuali.</p><p></p><p>- <strong>EW-JC130 </strong>(Prezzo sui 50&#8364<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> &#8211; &#8220;Ciabatta ad Y che serve per sdoppiare la linea E-Tube. La sua introduzione si spiega con il fatto che le &#8220;vecchie&#8221; centraline hanno o 3 o 5 porte e quindi riescono loro stesse a fare da ciabatta, se si utilizza la nuova che va inserita nella piega manubrio, questa ne ha solo due e quindi non è possibile usarla anche come ciabatta di derivazione. I cavetti della ciabatta sono due da 55cm ed uno da 5cm.</p><p></p><p>-<strong>EW-WU111 </strong>(Prezzo sui 75&#8364<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> &#8211; Modulo wireless molto compatto da utilizzare &#8220;in line&#8221; ossia ha una porta di ingresso ed una di uscita contrapposte e quindi è agevole inserirlo nel circuito anche dentro le tubazioni. Si affianca al modello <strong>EW-WU101 </strong>(Cica 90&#8364<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> nuovo anch'esso, che è invece identico come contenitore al &#8220;vecchio &#8220; EWW01 della serie precedente con le due prese di innesto affiancate e quindi più indicato per un montaggio esterno. I nuovi moduli wireless hanno, rispetto al precedente, la possibilità di connessione Bluetooth oltre che alla ANT+. Ne deriva che ad oggi, con un I-Pad ed un&#8217;apposita applicazione è possibile gestire e programmare il gruppo da remoto. Altre applicazioni di questa funzionalità sono attese in futuro, compresa la ventilata disponibilità di versioni Android e IoS per fare le stesse cose con i telefoni. Restano ovviamente disponibili le precedenti funzionalità di dialogo con i Garmin e gli altri computerini predisposti. Infine le leve del 9150 conservano i pulsantini nascosti per la gestione dei Garmin, ma (pare) che ci saranno anche nel 9170!! </p><p></p><p>-<strong>SW-R9150 </strong>&#8211; (Prezzo sui 150&#8364<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> &#8211; Sono i nuovi satelliti &#8220;alti&#8221; da montare sulla piega e che si usano specialmente in salita. Sostituiscono di fatto il satellite SW-R600 che aveva il pregio di riunire i due pulsanti su un solo dispositivo ma che è piuttosto ingombrante e poco adatto alle pieghe aero. Di contro i nuovi sono appunto due (uno per salire ed uno per scendere di rapporto) e necessitano quindi di una porta E-Tube in più.</p><p></p><p>Altri componenti vecchi e nuovi non visibili nello schema:</p><p></p><p>-<strong>EW-JC200 </strong>(Prezzo sui 20&#8364<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> &#8211; Presa femmina/femmina necessaria per prolungare una linea quando non si dispone di un cavo unico sufficientemente lungo ma di due di lunghezza minore. Prima non c&#8217;era ma assicuro che non era affatto raro trovarsi nella condizione ora descritta.</p><p></p><p>- <strong>BT-DN110 </strong>&#8211; Nuova batteria, esternamente del tutto identica alla precedente BTR2 ma che incorpora la logica (in realtà è solo sw&#8230<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> per il funzionamento del Synchroshift proposto con la nuova serie 91x0 e prima riservato soltanto alla MTB con XTR9050 ed XT8050.</p><p></p><p>-<strong>SW-R610 </strong>&#8211; Sono i vecchi satelliti &#8220;sprinter&#8221; che pare rimangano inalterati, le leve del 9150 conservano le speciali porte per innestarli (non sono infatti E-Tube e si possono inserire soltanto in queste porte apposite), mentre non è ancora chiaro se le stesse porte verranno rese disponibili sul 9170 (sul precedente idraulico R785 non c&#8217;erano).</p><p></p><p>-<strong>EW-JC40/41 </strong>&#8211; Vecchia ciabattina a 4 porte, quella che nei montaggi classici si trova di solito in zona mc, resta in distribuzione anche con i nuovi gruppi.</p><p></p><p>Per ora vi risparmio altro&#8230; se non si capisce una mazza scusatemi.</p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ipercool, post: 5787737, member: 47688"] Vediamo di fare un poco di chiarezza sui nuovi moduli che cominciano ad affollare il panorama dell'offerta Di2. Con la presentazione delle nuove serie Di2 91x0 sono comparsi anche una serie di moduli accessori che o si affiancano ai precedenti legati alle serie 9070 e 6870 oppure di fatto li sostituiscono. Nella figura che segue si può vedere lo schema di un montaggio "standard" dei comandi su una bicicletta da strada: [IMG]https://dl.dropboxusercontent.com/u/106025111/Di2%209150.jpg[/IMG] Oltre alle leve di comando ST-R9150 che sono ovviamente dei componenti standard ed indispensabili si può rilevare la presenza di alcuni elementi nuovi e/o accessori. Andando per ordine di.. bò non so in che ordine :mrgreen:: - [B]EW-RS910 [/B](Prezzo sui 90€) - Si tratta della nuova centralina che è possibile inserire in un terminale del manubrio. Su tale centralina vi sono la presa per la ricarica e la programmazione via cavo del gruppo e vi si trova anche il pulsantino per commutare la funzionalità del gruppo tra normale (cambiata) e regolazione oltre a due spie di controllo dello stato del gruppo e della batteria. Ovviamente per utilizzarlo è necessario disporre di una piega manubrio che abbia poi un foro di uscita per i cavetti... Questo modulo si affianca alle centraline EW90-A (3 porte) ed EW90-B (5 porte) che c'erano già da prima e che restano in distribuzione, sono quelle che di solito si trovano "appese" sotto l'attacco nei gruppi Di2 attuali. - [B]EW-JC130 [/B](Prezzo sui 50€) – “Ciabatta ad Y che serve per sdoppiare la linea E-Tube. La sua introduzione si spiega con il fatto che le “vecchie” centraline hanno o 3 o 5 porte e quindi riescono loro stesse a fare da ciabatta, se si utilizza la nuova che va inserita nella piega manubrio, questa ne ha solo due e quindi non è possibile usarla anche come ciabatta di derivazione. I cavetti della ciabatta sono due da 55cm ed uno da 5cm. -[B]EW-WU111 [/B](Prezzo sui 75€) – Modulo wireless molto compatto da utilizzare “in line” ossia ha una porta di ingresso ed una di uscita contrapposte e quindi è agevole inserirlo nel circuito anche dentro le tubazioni. Si affianca al modello [B]EW-WU101 [/B](Cica 90€) nuovo anch'esso, che è invece identico come contenitore al “vecchio “ EWW01 della serie precedente con le due prese di innesto affiancate e quindi più indicato per un montaggio esterno. I nuovi moduli wireless hanno, rispetto al precedente, la possibilità di connessione Bluetooth oltre che alla ANT+. Ne deriva che ad oggi, con un I-Pad ed un’apposita applicazione è possibile gestire e programmare il gruppo da remoto. Altre applicazioni di questa funzionalità sono attese in futuro, compresa la ventilata disponibilità di versioni Android e IoS per fare le stesse cose con i telefoni. Restano ovviamente disponibili le precedenti funzionalità di dialogo con i Garmin e gli altri computerini predisposti. Infine le leve del 9150 conservano i pulsantini nascosti per la gestione dei Garmin, ma (pare) che ci saranno anche nel 9170!! -[B]SW-R9150 [/B]– (Prezzo sui 150€) – Sono i nuovi satelliti “alti” da montare sulla piega e che si usano specialmente in salita. Sostituiscono di fatto il satellite SW-R600 che aveva il pregio di riunire i due pulsanti su un solo dispositivo ma che è piuttosto ingombrante e poco adatto alle pieghe aero. Di contro i nuovi sono appunto due (uno per salire ed uno per scendere di rapporto) e necessitano quindi di una porta E-Tube in più. Altri componenti vecchi e nuovi non visibili nello schema: -[B]EW-JC200 [/B](Prezzo sui 20€) – Presa femmina/femmina necessaria per prolungare una linea quando non si dispone di un cavo unico sufficientemente lungo ma di due di lunghezza minore. Prima non c’era ma assicuro che non era affatto raro trovarsi nella condizione ora descritta. - [B]BT-DN110 [/B]– Nuova batteria, esternamente del tutto identica alla precedente BTR2 ma che incorpora la logica (in realtà è solo sw…) per il funzionamento del Synchroshift proposto con la nuova serie 91x0 e prima riservato soltanto alla MTB con XTR9050 ed XT8050. -[B]SW-R610 [/B]– Sono i vecchi satelliti “sprinter” che pare rimangano inalterati, le leve del 9150 conservano le speciali porte per innestarli (non sono infatti E-Tube e si possono inserire soltanto in queste porte apposite), mentre non è ancora chiaro se le stesse porte verranno rese disponibili sul 9170 (sul precedente idraulico R785 non c’erano). -[B]EW-JC40/41 [/B]– Vecchia ciabattina a 4 porte, quella che nei montaggi classici si trova di solito in zona mc, resta in distribuzione anche con i nuovi gruppi. Per ora vi risparmio altro… se non si capisce una mazza scusatemi. :mrgreen::mrgreen: [/QUOTE]
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